Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Δημητρης | 13 Φεβρουαρίου 2026, 21:51
  • Σχόλιο του χρήστη 'Δημητρης' | 13 Φεβρουαρίου 2026, 21:51

    Άρθρο 52 – Δημόσια Διαβούλευση Η πρόβλεψη ότι το ειδικό καθεστώς της νησιωτικής Ελλάδας (ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης 30 λεπτών και ελάχιστο μίσθωμα 36€) περιορίζεται μόνο στην περίοδο 1η Απριλίου – 31η Οκτωβρίου δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα της σύγχρονης τουριστικής περιόδου, καθώς πολλά νησιά πλέον έχουν 11μηνη ή και 12μηνη τουριστική σεζόν. Στο ισχύον σχέδιο νόμου, η ελάχιστη διάρκεια της μίσθωσης Ε.Ι.Χ. με οδηγό στα νησιά (πλην Κρήτης και Εύβοιας) προβλέπεται μόνο για την περίοδο Απριλίου – Οκτωβρίου. Κατά τους υπόλοιπους μήνες (1η Νοεμβρίου – 31η Μαρτίου) ισχύει το «γενικό» καθεστώς με ελάχιστη διάρκεια 3 ωρών και ελάχιστο μίσθωμα 82€, γεγονός που δυσχεραίνει σημαντικά την ομαλή εξυπηρέτηση των τουριστών και περιορίζει την επιχειρηματική δραστηριότητα. Προτείνεται, λοιπόν, το ειδικό καθεστώς της νησιωτικής Ελλάδας – 30 λεπτά μίσθωσης και ελάχιστο μίσθωμα 36€ – να εφαρμόζεται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ώστε: να εναρμονίζεται με την επέκταση της τουριστικής περιόδου, να ενθαρρύνονται επενδύσεις επιχειρήσεων 12μηνης λειτουργίας στα νησιά, να συμβάλλει στην κατάργηση της εποχικότητας, να περιορίζει τη φαινόμενη εγκατάλειψη των νησιών κατά τη χειμερινή περίοδο, να προωθεί τη βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη. Ο καθορισμός ελάχιστου χρόνου προκράτησης στα 30 λεπτά κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, καθώς, σύμφωνα με τις αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας (αποφ. 656/2024), η προκράτηση αποτελεί το ουσιαστικό στοιχείο που διαχωρίζει το έργο των Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό από αυτό των Ε.Δ.Χ. οχημάτων (ταξί). Ωστόσο, η νομοθετική εξουσιοδότηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για καθορισμό του ελάχιστου χρόνου προκράτησης στα νησιά (πλην Κρήτης και Εύβοιας) είναι αδικαιολόγητη και πρέπει να καταργηθεί. Ο ελάχιστος χρόνος προκράτησης θα πρέπει να καθοριστεί ενιαία για όλη την επικράτεια, δηλαδή 30 λεπτά τόσο για την ηπειρωτική όσο και για τη νησιωτική Ελλάδα. Αυτό είναι απαραίτητο διότι: Δεν μπορεί η προκράτηση στα νησιά να είναι μεγαλύτερη των 30 λεπτών που ισχύει στην ηπειρωτική χώρα (βλ. αποφάσεις 656/2024 και 625/2025 ΣτΕ). Μικρότερος χρόνος προκράτησης δεν εξυπηρετεί τον σκοπό της ρύθμισης, δηλαδή τον πλήρη και σαφή διαχωρισμό της δραστηριότητας των Ε.Ι.Χ. με οδηγό από αυτή των Ε.Δ.Χ. οχημάτων (ταξί). Η Κρήτη, ως νησί με υψηλή τουριστική κίνηση και ανάγκες 12μηνης λειτουργίας, πρέπει να υπάγεται πλήρως στο ειδικό καθεστώς των 30 λεπτών και του ελάχιστου μισθώματος 36€, σε όλη τη διάρκεια του έτους, διασφαλίζοντας την ισότητα, τη λειτουργικότητα και τη βιωσιμότητα της αγοράς.