Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη KONSTANTINOS SBAROUNIS | 14 Φεβρουαρίου 2026, 12:02
  • Σχόλιο του χρήστη 'KONSTANTINOS SBAROUNIS' | 14 Φεβρουαρίου 2026, 12:02

    Οι εμποροι αυτοκινητων που ασκουν ενδοκοινοτικό εμπόριο εντός της ευρωπαικης ενωσης δεν είναι εισαγωγείς (όπως ρητά σναφερεται στο Άρθρο 3, παρ.42 του κανονισμου 2018/858 της ΕΕ) ουτε κεντρικοί εισαγωγείς/διανομείς στην Ελλάδα αλλοδαπών αυτοκινητοβιομηχανιών που πωλουν καινουργια οχηματα, αλλά απλοί εμποροι που μεταπωλουν μεταχειρισμενα οχηματα. Κατά συνεπεια δεν πληρουν τον ορισμό “Παραγωγός” οχημάτων η ελαστικών όπως αυτός ορίζεται στις παρ.7 άρκρο 2 του Π.Δ. 116/2004 και παρ.6 άρκρο 2 του Π.Δ. 109/2004 και κατ’ επεκτασιν εκφεφγουν του πεδίου εφαρμογης των σχετικών νομοθετικών διατάξεων για την υποχρεωτικη τους εγγραφη στο Ε.Μ.ΠΑ. (Περίπτως η δ’, Άρθρο 2, ΥΑ 181504/2016) Ως εκ τουτου αιτειθωμεθα την άμεση εξαίρεςη των εμπόρων μεταχειρισμένων από την υποχρέωση εγγραφής στο Ε.Μ.ΠΑ και κατά συνεπεια την ελευθερη και χωρίς περιορισμους στη χρηση της πλατφόρμας Μ.Ε.Μ.Ο.