Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Κωνσταντίνος Μητράκης | 15 Φεβρουαρίου 2026, 16:03
  • Σχόλιο του χρήστη 'Κωνσταντίνος Μητράκης' | 15 Φεβρουαρίου 2026, 16:03

    Δεν ανήκω εργασιακά στο χώρο των ταξί αλλά οφείλω να ομολογήσω ότι το νομοσχέδιο αυτό αναφορικά με την υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση με βρίσκει αντίθετο ,όταν στο μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης η μετάβαση αυτή θα πραγματοποιηθεί μέχρι το 2035 Μεγαλύτερες χώρες όπως η Ολλανδία,η Γερμανία ,κ.α δεν έχουν καν ξεκινήσει αυτή την υποχρέωση . Επιπλέον οι σταθμοί φόρτισης είναι πολύ λίγοι ,το κόστος απόκτησης είναι πολύ μεγαλύτερο από κάποιο άλλο αυτοκίνητο , Τα χιλιόμετρα που μπορεί να καλύψει είναι πολύ λιγότερα,δεν υπάρχει ακόμα η τεχνογνωσία όσο αφορά τα σέρβις αυτών των αυτοκινήτων με αποτέλεσμα να πρέπει να αποταθούν αποκλειστικά σε αντιπροσωπείες γεγονός που ανεβάζει το κόστος συντήρησης . Εν κατακλείδι οφείλω να πω ότι μια παράταση στην υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση είναι κάτι δίκαιο και εφαρμόσιμο.