Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'ΛΕΥΕΤΡΗΣ ΠΕΤΡΑΚΗΣ' | 15 Φεβρουαρίου 2026, 22:30

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Κρήτη και Άρθρο 52 Μερικές καθαρές σκέψεις χωρίς υπεκφυγές Το 2012 η Πολιτεία έδωσε τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις ΕΙΧ με οδηγό να δραστηριοποιηθούν σε έναν απελευθερωμένο τομέα Σε άλλα κλειστά επαγγέλματα άνθρωποι έχασαν περιουσίες μέσα σε ένα βράδυ Αντίθετα στον χώρο των ταξί η αξία των αδειών διατηρήθηκε και σε περιοχές όπως το Ηράκλειο φτάνει σε επίπεδα που όλοι γνωρίζουν Το ζήτημα δεν είναι αντιπαράθεση αλλά ισονομία Όταν υπάρχουν αποκλίσεις ανάμεσα στη δηλωμένη και την πραγματική αξία μιας άδειας όταν τα μισθώματα δεν αποτυπώνονται με πλήρη διαφάνεια και όταν δεν υπάρχει πλήρης ψηφιακή διασύνδεση για έλεγχο της πραγματικής δραστηριότητας τότε γεννάται εύλογα το ερώτημα γιατί η πίεση ασκείται αποκλειστικά στις υπηρεσίες ΕΙΧ με οδηγό Από το 2012 έως το 2018 δεν υπήρχε ο σημερινός περιορισμός τιμής Η υπηρεσία διαχωριζόταν από τη φύση της και όχι από ένα τεχνητό κατώφλι κόστους Δεν προέκυψε ποτέ κατάρρευση της αγοράς ούτε αποδείχθηκε ότι η παρουσία μας έπληξε ουσιαστικά το έργο των ταξί Οι έλεγχοι στα αεροδρόμια περιορίζονταν στον χρόνο μίσθωσης και όχι στο ύψος του τιμήματος Το 2018 και 2019 το ελάχιστο τίμημα προσαρμόστηκε ώστε οι τουριστικές μεταφορές να μπορούν να λειτουργήσουν στα νησιά Με μια πολιτική απόφαση όμως η Κρήτη εξαιρέθηκε χωρίς επαρκή αιτιολόγηση Έτσι φτάσαμε σήμερα το νησί με τις μεγαλύτερες αφίξεις και με νέο διεθνές αεροδρόμιο σε εξέλιξη να λειτουργεί με διαφορετικό καθεστώς από όλα τα υπόλοιπα νησιά Το Άρθρο 52 έρχεται να ενσωματώσει διορθώσεις και αποσαφηνίσεις Παρ όλα αυτά η Κρήτη παραμένει εκτός Το ερώτημα είναι απλό γιατί να ισχύει κάτι διαφορετικό σε ένα νησί που έχει αυξημένες ανάγκες μεταφοράς και μεγαλύτερη πίεση υποδομών Το ταξί από μόνο του δεν μπορεί να καλύψει το σύνολο των αναγκών ενός τόσο μεγάλου τουριστικού προορισμού Η αύξηση των αφίξεων τα τελευταία χρόνια δεν δημιούργησε κατάρρευση γιατί η αγορά προσαρμόστηκε Η βραχυχρόνια μίσθωση απορρόφησε διαμονή και τα ΕΙΧ με οδηγό απορρόφησαν μεταφορικό έργο Αυτή ήταν μια πρακτική λύση της ίδιας της πραγματικότητας Η διατήρηση ειδικού καθεστώτος για την Κρήτη δημιουργεί αίσθημα άνισης μεταχείρισης και λειτουργικά προβλήματα στην εξυπηρέτηση του τουρισμού Η ισότιμη ένταξη στο καθεστώς που ισχύει για όλα τα νησιά δεν είναι προνόμιο Είναι θέμα δικαιοσύνης και ορθής πολιτικής επιλογής Η Κρήτη είναι νησί και πρέπει να αντιμετωπίζεται όπως όλα τα υπόλοιπα Οι αποφάσεις πλέον δεν μπορούν να βασίζονται σε ισορροπίες πίεσης αλλά σε πραγματικά δεδομένα Ο τουρισμός χρειάζεται λειτουργικές λύσεις και όχι εξαιρέσεις Η Κρήτη χρειάζεται πράξεις και όχι άλλη αναμονή