Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Στέλλα Νεοφώτιστου | 15 Φεβρουαρίου 2026, 22:42
  • Σχόλιο του χρήστη 'Στέλλα Νεοφώτιστου' | 15 Φεβρουαρίου 2026, 22:42

    Εκμίσθωση Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό Ορισμένες διαφοροποιήσεις μεταξύ περιοχών δημιουργούν ζητήματα ισότητας, λειτουργικότητας και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, ιδίως για τις νησιωτικές περιοχές που στηρίζονται σχεδόν αποκλειστικά στον τουρισμό. Η εξαίρεση της Εύβοιας και της Κρήτης από το καθεστώς ελάχιστης μίσθωσης 30 λεπτών δεν τεκμηριώνεται αντικειμενικά. Τα μεγάλα νησιά αντιμετωπίζουν αυξημένη εποχική ζήτηση, περιορισμένες δημόσιες μεταφορές σε τουριστικές ζώνες και έντονη ανάγκη για ευέλικτες μετακινήσεις μικρών αποστάσεων. Η διαφορετική τιμολογιακή και χρονική μεταχείριση για την ίδια υπηρεσία στρεβλώνει τον ανταγωνισμό και αντίκειται στην αρχή της ίσης μεταχείρισης. Ο χρονικός περιορισμός εφαρμογής (1 Απριλίου – 31 Οκτωβρίου) δεν ανταποκρίνεται πλέον στα πραγματικά δεδομένα. Πολλά Νησιά καταγράφουν αυξημένη τουριστική δραστηριότητα από τον Μάρτιο έως τον αρχές Νοεμβρίου, λόγω επέκτασης της αεροπορικής συνδεσιμότητας, της κρουαζιέρας και των ειδικών μορφών τουρισμού. Ο περιορισμός αυτός λειτουργεί αποτρεπτικά για επενδύσεις και υπονομεύει τον εθνικό στόχο του 12μηνου τουρισμού. Επιπλέον, η διατήρηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα για τα νησιά οδηγεί σε κενά δρομολόγια, αυξάνοντας: •την κυκλοφοριακή συμφόρηση σε ήδη επιβαρυμένες τουριστικές περιοχές, •τις εκπομπές CO₂ και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα •το λειτουργικό κόστος για μικρές επιχειρήσεις. Η επέκταση της εξαίρεσης θα συμβάλει στη βιώσιμη κινητικότητα και στην προστασία ευαίσθητων νησιωτικών οικοσυστημάτων. Για τους ανωτέρω λόγους προτείνεται: 1) Ενιαία εφαρμογή του 30λέπτου σε όλα τα νησιά, συμπεριλαμβανομένων Κρήτης και Εύβοιας, 2) Ισχύς του μέτρου καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, 3) Επέκταση της εξαίρεσης επιστροφής στην έδρα σε όλες τις νησιωτικές περιοχές, 4) Καθορισμός ενιαίου χρόνου προκράτησης, ώστε να διασφαλιστεί κανονιστική σταθερότητα. Η τεκμηριωμένη προσαρμογή των διατάξεων αυτών θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουρισμού, θα στηρίξει τις τοπικές οικονομίες και θα προωθήσει ένα βιώσιμο και δίκαιο μοντέλο μεταφορών