Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Kostas spiroy' | 16 Φεβρουαρίου 2026, 00:13

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  ΣΧΟΛΙΟ ΕΠΙ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 52 (Ελάχιστη μίσθωση 50€ για ηλεκτροκίνητα Ε.Ι.Χ.) Η προτεινόμενη πρόβλεψη περί ελάχιστης μίσθωσης 50€ για ηλεκτροκίνητα Ε.Ι.Χ. με οδηγό επιφέρει ουσιώδη μεταβολή στη δομή της ρυθμιζόμενης αγοράς επιβατικών μεταφορών και δημιουργεί σοβαρά ζητήματα συνταγματικής συμβατότητας. Το έργο του Ταξί αποτελεί δραστηριότητα δημοσίου ενδιαφέροντος, τελούμενη υπό αυστηρό διοικητικό καθεστώς, με: κρατικά καθοριζόμενο τιμολόγιο, περιορισμένο αριθμό αδειών, υποχρέωση καθολικής και αδιάλειπτης εξυπηρέτησης, αυξημένες φορολογικές και ασφαλιστικές επιβαρύνσεις, συγκεκριμένους όρους λειτουργίας και ελέγχου. Η διαφοροποίηση υπέρ των ηλεκτροκίνητων Ε.Ι.Χ., χωρίς αντίστοιχες διοικητικές και λειτουργικές υποχρεώσεις, εγείρει ζήτημα: Παραβίασης της αρχής της ισότητας (άρθρο 4 Συντ.), καθότι επιτρέπεται παρεμφερές μεταφορικό έργο υπό ουσιωδώς ελαφρύτερο ρυθμιστικό πλαίσιο. Προσβολής της αρχής της αναλογικότητας (άρθρο 25 Συντ.), δεδομένου ότι αποδυναμώνεται το ίδιο το ρυθμιστικό σύστημα που το κράτος έχει θεσπίσει για το Ταξί, χωρίς επαρκή και ειδικώς αιτιολογημένο λόγο δημοσίου συμφέροντος. Θίξης της αρχής της δικαιολογημένης εμπιστοσύνης, καθώς οι επαγγελματίες ταξί δραστηριοποιούνται και επενδύουν σε καθεστώς αυστηρά ρυθμιζόμενης αγοράς, η οποία μεταβάλλεται ουσιωδώς με την επίμαχη ρύθμιση. Η μείωση της ελάχιστης μίσθωσης στα 50€ δημιουργεί συνθήκες έμμεσης εξομοίωσης έργου με το Ταξί, οδηγώντας σε στρέβλωση του ανταγωνισμού σε αγορά διοικητικά ρυθμιζόμενη. Για τους λόγους αυτούς, ζητείται η επανεξέταση και τροποποίηση της διάταξης, με διατήρηση σαφούς διακριτότητας μεταξύ των κατηγοριών μεταφοράς. Σε περίπτωση διατήρησης της ρύθμισης χωρίς ουσιώδεις διορθώσεις, η νομιμότητά της θα τεθεί υπό δικαστικό έλεγχο.