Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Μενεγακης Μπαμπης | 16 Φεβρουαρίου 2026, 07:49
  • Σχόλιο του χρήστη 'Μενεγακης Μπαμπης' | 16 Φεβρουαρίου 2026, 07:49

    Κύριοι Το ζήτημα του άρθρου 52 και της διατήρησης ξεχωριστού καθεστώτος για την Κρήτη αφορά την ουσία της λειτουργίας των μεταφορών στο νησί Δεν πρόκειται για μια τεχνική λεπτομέρεια αλλά για επιλογή που επηρεάζει καθημερινά την αγορά και την εξυπηρέτηση εκατομμυρίων επισκεπτών Η Κρήτη είναι ένας προορισμός με μεγάλη γεωγραφική έκταση έντονες ενδοπεριφερειακές μετακινήσεις και πολλαπλές πύλες εισόδου Οι ανάγκες μεταφοράς δεν είναι συγκυριακές αλλά σταθερές και αυξανόμενες Με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι η ζήτηση θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο και απαιτείται πλαίσιο που να μπορεί να ανταποκριθεί Το ισχύον σύστημα περιορισμών δεν προσφέρει λύσεις Περιορίζει τη δυνατότητα προγραμματισμού μειώνει την αποδοτικότητα και δυσκολεύει τη διαχείριση μεγάλου όγκου προκρατημένων μεταφορών Οι διαχωριστικές γραμμές που βασίζονται σε ποσά ή χρονικά όρια δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική φύση της υπηρεσίας Ο ρόλος των ταξί είναι σαφής και αναγκαίος στην άμεση αστική μεταφορά Ο ρόλος των ΕΙΧ με οδηγό είναι επίσης σαφής και αφορά αποκλειστικά προκρατημένες διαδρομές και οργανωμένα τουριστικά transfers Η διάκριση πρέπει να βασίζεται σε αυτό το κριτήριο και όχι σε τεχνητούς οικονομικούς φραγμούς Στις περιόδους αιχμής η ζήτηση στην Κρήτη ξεπερνά τις δυνατότητες της άμεσης εξυπηρέτησης Οι αποστάσεις είναι μεγάλες και οι ανάγκες σύνθετες Χωρίς επαρκή ευελιξία στη λειτουργία των προκρατημένων μεταφορών δημιουργούνται καθυστερήσεις και πίεση σε κομβικά σημεία του νησιού Η διαφοροποίηση της Κρήτης από τα υπόλοιπα νησιά δεν στηρίζεται σε αντικειμενικά κριτήρια Όταν η ίδια δραστηριότητα λειτουργεί αλλού με διαφορετικούς όρους προκύπτει ανισορροπία που επηρεάζει τον ανταγωνισμό και τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων Η ορθολογική προσέγγιση είναι μία Υπηρεσίες ΕΙΧ με οδηγό αποκλειστικά με προκράτηση και πλήρη διαφάνεια μέσω της πλατφόρμας του Υπουργείου Χωρίς περιττούς περιορισμούς που δεν ενισχύουν τον έλεγχο αλλά μειώνουν τη λειτουργικότητα Η Κρήτη χρειάζεται κανόνες που να αντανακλούν την πραγματική της δυναμική Χρειάζεται ίση μεταχείριση με τα υπόλοιπα νησιά και ένα πλαίσιο που να επιτρέπει σταθερή και βιώσιμη ανάπτυξη Η διατήρηση ενός καθεστώτος που δημιουργεί εμπόδια δεν υπηρετεί ούτε την αγορά ούτε το δημόσιο συμφέρον Η αναθεώρηση είναι αναγκαία και πρέπει να γίνει με γνώμονα τη λειτουργικότητα και την ισορροπία