Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Γεώργιος Μπαταβάνης | 16 Φεβρουαρίου 2026, 09:26




Αρθρο 14 θα ήθελα να διαμαρτυρυθώ για το ΕΜΠΑ (οι Έλληνες έμποροι δεν είμαστε παραγωγοί) κάνουμε ενδοκοινωτικό εμπόριο. Εισαγωγέας θεωρείται αυτός που φαίρνει αυτοκίνητα από τρίτη χώρα π.χ. Τουρκία. Οσον αφορά το ΚΤΕΟ είναι άδικο να υπάρχει υποχρέωση για ΚΤΕΟ εξωτερικού, γιατι τα φορτηγά περνανε ανα χρόνο στην Ελλάδα. Οι βεβαιώσεις COC έως το 2015 δεν έχουν κανένα νόημα, βεβαιώνουν μόνο οτι δεν υπάρχει COC και πληρώνουμε 300€ ανευ λόγου. Το ότι για την ταξινόμηση είναι προαπαιτούμενη η εγγραφή στο ΜΕΜΟ είναι τελείως άδικο, γιαυτό πρέπει να διορθωθεί το άρθρο 14.