Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Λεωνίδας' | 16 Φεβρουαρίου 2026, 12:45

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Με τον νόμο 4093/2012 παρέχεται η δυνατότητα στα τουριστικά γραφεία και στις επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων να εκμισθώνουν οχήματα με οδηγό, ένα διαχρονικό αίτημα των τουριστικών γραφείων, ώστε να μπορούν να εξυπηρετούν τους πελάτες τους, οι οποίοι συνήθως αποτελούν μικρές παρέες ή οικογένειες έως οκτώ ατόμων. Οι υπηρεσίες παροχής μετακίνησης πελατών με ΕΙΧ με οδηγό πραγματοποιούνται μέσω προκράτησης, συνήθως αρκετές ημέρες πριν από την παροχή της υπηρεσίας. Φυσικά, δεν λείπουν και οι έκτακτες μετακινήσεις/εκμισθώσεις ΕΙΧ με οδηγό, οι οποίες επίσης πραγματοποιούνται με προκράτηση. Η συνεχής διαφοροποίηση του τουρισμού από τα οργανωμένα ταξίδια/ταξίδια πακέτου σε ατομικά έχει αναδείξει την επιτακτική ανάγκη της υπηρεσίας ΕΙΧ με οδηγό. Η Ελλάδα, ως τουριστικός προορισμός, έχει καταφέρει τα τελευταία χρόνια να διαφοροποιηθεί από το παραδοσιακό μοντέλο του «sea & sun» και προσελκύει τουρισμό που διαρκεί καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, με την επέκταση της τουριστικής σεζόν, ακόμη και στα νησιά, να αποτελεί πλέον γεγονός. Σήμερα, το μοντέλο ελάχιστης μίσθωσης είναι 30 λεπτά από 01/04 έως 31/10 με ελάχιστο τίμημα 36 ευρώ και ελάχιστης μίσθωσης 3 ωρών από 01/11 έως 31/03 με ελάχιστο τίμημα 82 ευρώ. Αυτή η ρύθμιση έρχεται σε αντίθεση με την προσπάθεια του Υπουργείου Τουρισμού και της κυβέρνησης να επεκτείνουν την τουριστική κίνηση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Η σημερινή ανάγκη του τουρισμού απαιτεί τη μείωση της μίσθωσης ελάχιστου χρόνου στα 30 λεπτά καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους σε όλα τα νησιά, καθώς και την κατάργηση της ελάχιστης χρέωσης, η οποία επιβλήθηκε παράνομα από προηγούμενη κυβέρνηση για να ικανοποιήσει συνδικαλιστικά αιτήματα. Τα τουριστικά γραφεία και οι επιχειρήσεις ενοικίασης οχημάτων είναι ιδιωτικές επιχειρήσεις και το κράτος δεν έχει το δικαίωμα να επιβάλλει τιμολογιακή πολιτική σε ιδιωτικές επιχειρήσεις που παρέχουν προϊόντα τα οποία δεν επηρεάζουν την καθημερινότητα των καταναλωτών. Επιπλέον, η πρόθεση θεσμοθέτησης, ώστε ο Υπουργός Μεταφορών να αποφασίσει για το ελάχιστο τίμημα και τον ελάχιστο χρόνο μίσθωσης, δεν είναι λειτουργική, καθώς κάθε επιχείρηση προγραμματίζει και επενδύει βάσει του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου, το οποίο δεν μπορεί να μεταβάλλεται συνεχώς. Η υποχρέωση επιστροφής στην έδρα αποτελεί ένα μέτρο που επηρεάζει σημαντικά τη λειτουργία των επιχειρήσεων, επιβαρύνοντάς τες με πρόσθετα λειτουργικά έξοδα, όπως καύσιμα, πρόσθετα οχήματα και επιπλέον οδηγούς που δεν υπάρχουν, συμβάλλοντας έτσι στην αύξηση της κυκλοφορίας των οχημάτων στους ήδη κορεσμένους δρόμους και επιβαρύνοντας το περιβάλλον με επιπλέον ρύπους. Ο αριθμός των οχημάτων που διατηρεί η κάθε επιχείρηση εξαρτάται από τις συμφωνίες και τη ζήτηση της τουριστικής αγοράς και δεν έχει καμία σχέση με τον πληθυσμό της πόλης ή του νησιού όπου έχει έδρα η επιχείρηση, αφού η λειτουργία βασίζεται στην μίσθωση και δεν έχει καμία ομοιότητα με τον τρόπο λειτουργίας των ταξί. Η έκδοση Ποινικού Μητρώου για δικαστική χρήση δεν μπορεί να ζητηθεί από καμία επιχείρηση και διακινείται μόνο υπηρεσιακά, ισχύει δε μόνο για συγκεκριμένα πρόσωπα της δημόσιας διοίκησης (π.χ. δικαστές). Η διάρκεια ζωής των οχημάτων θα πρέπει να επεκταθεί από 10 σε 14 έτη, όπως ισχύει για τα ενοικιαζόμενα οχήματα. Τα οχήματα λειτουργούν κυρίως 6-7 μήνες ετησίως και διατηρούνται σε άριστη κατάσταση, προκειμένου να εξυπηρετούν τους πελάτες μας με τις υψηλότερες ανέσεις και τις καλύτερες προδιαγραφές, όπως απαιτεί η αγορά. Αυτό είναι απαραίτητο για να μπορέσουμε να αποσβέσουμε τα υψηλά κεφάλαια που διαθέτουμε στην αγορά των οχημάτων, καθώς καμία επιχορήγηση δεν παρέχεται από το κράτος. Συνοψίζοντας, προτείνω την προκράτηση των 30 λεπτών, την επέκταση της ελάχιστης μίσθωσης στα 30 λεπτά χωρίς ελάχιστη χρέωση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς και την κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα και της χρήσης Ποινικού Μητρώου γενικής χρήσης, καθώς και την επέκταση της διάρκειας ζωής των οχημάτων στα 14 χρόνια