Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Αθανάσιος Μακρής' | 16 Φεβρουαρίου 2026, 17:41

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Αγαπητοί νομοθετες,θα ήθελα να σας θυμίσω ότι το ταξί στην ουσία είναι ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό που συνήθως χρησιμοποιείται για μια διαδρομή Κ η ονομασία ταξί προκύπτει από το λατινικό taxa Κ το ελληνικό μέτρον για να μετράτε η αξία αυτής της διαδρομής, το ταξί υπόκειται σε αυστηρές νομοθεσίες Κ ελέγχους είναι εύκολα αναγνωρίσιμο Κ μπορούν οι αρχές να κάνουν τούς ελέγχους τους με ευκολία, αντίθετα τά ιδιωτικής χρήσης ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα δεν ξεχωρίζουν εύκολα έχουν ανεξέλεγκτο τιμολόγιο και δεν υπάρχει εμπειρία από τούς ελεγκτές, θέλει προσοχή τό πως θα διαμορφωθούν οι όροι λειτουργίας ιδιωτικών αυτοκινήτων γιατί ανοίγετε τούς ασκους του Αιόλου για τά ταξί Κ θα χάσουν τά εισοδήματα τους κλέβοντας τά στην ουσία όι επιχειρήσεις με αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης λόγω της δυσκολίας ελέγχων κλπ και θα μείνουν για τά ταξί μόνο υποχρεώσεις φορολογία Κ διαφορά αλλά έξοδα που δεν θα μπορούν να ανταποκριθούν μετα, Η μεταφορά επιβατών από τόπο Σε τόπο Β είναι καθαρά μεταφορά ταξί,, Επίσης για την ηλεκτροκίνηση πιστεύω πρέπει να δοθεί παράταση ώστε να βελτιωθούν οι υποδομές και είναι κάτι εφόσον υπάρξουν υποδομές Κ κίνητρα που θα αυτορυθμιστει εντός πενταετίας, ήδη αρκετοί ταξιτζήδες που είχαν τή δυνατότητα έχουν πάρει ηλεκτρικό Κ δεν είναι μόνο,279 αυτοκίνητα ταξί που θέλουν αλλαγή υπάρχουν Κ άλλες περιπτώσεις όπως αυτοκίνητα που χρειάζονται ένα μεγάλο ποσό για επισκευές μπορεί ο εκάστοτε ιδιοκτήτης να το δώσει προκαταβολή Κ να πάρει ένα μεταχειρισμένο πενταετίας, επίσης Η παράταση που δίνεται για τούς άνω των,62 μόνο για φέτος, τού χρόνου τί θα γίνει, θα δοθεί Κ άλλη παράταση; καλύτερα μια παράταση μεγαλύτερη πχ πενταετίας για όλους!