Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Νικος' | 17 Φεβρουαρίου 2026, 12:42

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  ΠΕΡΙ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Να αποσυρθεί το Άρθρο 52 1ο. Γιατί από τις διατάξεις λειτουργίας που ισχύουν για όλα τα νησιά εξαιρούνται η Κρήτη και η Εύβοια. Σημ1: Δυο σταθμά και δυο μέτρα. Αυτό μπορεί να εκληφθεί ως κομματική σκοπιμότητα για ψηφοθηρικούς λόγους ή ως οικονομική διαπλοκή κυβερνητικών παραγόντων. 2ο. Η διάταξη της «επιστροφής στο γκαράζ» - που παραδόξως καταργείται μόνο για Αθήνα και Θεσσαλονίκη - (βλεπε την παραπάνω Σημ1), αναγκάζει τα μισθωμένα αυτοκίνητα να κυκλοφορούν χωρίς λόγο δυσκολεύοντας την κυκλοφοριακή ροή των οχημάτων παράγοντας επιπλέον ρύπους καθώς καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα. Σημ2: Αυτές οι διακρίσεις παραβιάζουν την Αρχή της Ισότητας (Άρθρο 4 του Συντάγματος). Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Ανακοίνωση 2022/C 62/01) τονίζει ότι η υποχρεωτική επιστροφής στη βάση (deadheading) είναι περιβαλλοντικά καταστροφική, ενώ το Ιταλικό Συνταγματικό Δικαστήριο (56/2020) την έκρινε αντισυνταγματική για τον ίδιο λόγο. Η υποχρέωση επιστροφής στο γκαράζ αποτελεί, επομένως, κατάφωρη παραβίαση της Αρχής της Προστασίας του Περιβάλλοντος όπως αυτό ορίζεται στο Άρθρο 24 του Ελληνικού Συντάγματος. Τέλος, νομοθετείτε εμπόδια σε μια εποχή που η Πράξη για τις Ψηφιακές Υπηρεσίες της ΕΕ (DSA) προωθεί την καινοτομία και την ταχύτητα. Κάτι που επίσης βρίσκεται μεταξύ των προτεραιοτήτων και της Ελληνικής Κυβέρνησης. Γι’ αυτό είναι απαράδεχτο να παρεισφρέουν σε διατάγματα νόμου διατάξεις που έρχονται σε αντίθεση με την Ευρωπαϊκή και Ελληνική πολιτική. Οι ψηφιακές κρατήσεις είναι το μέλλον και το απαράδεχτο Άρθρο 52 επιχειρεί να τις σταματήσει βίαια, οδηγώντας επιπλέον χιλιάδες οικογένειες στην ανεργία και τη χώρα μας στα Ευρωπαϊκά Δικαστήρια.