Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Γιώργος Ν. | 17 Φεβρουαρίου 2026, 18:09




Ως επαγγελματίας οδηγός, ζητώ την άμεση απόσυρση του Άρθρου 52. Αντί για πραγματικό εκσυγχρονισμό, εισάγετε ένα καθεστώς με «διπλά στάνταρ» που δεν συναντώνται πουθενά στην Ευρώπη. Γεωγραφικός παραλογισμός: με ποια λογική η Κρήτη και η Εύβοια δεν αντιμετωπίζονται ως νησιά; Γιατί η υποχρεωτική «επιστροφή στην έδρα» παραμένει για όλη τη χώρα εκτός από Αθήνα και Θεσσαλονίκη; Μας υποχρεώνετε να καίμε άσκοπα καύσιμα, να επιβαρύνουμε το περιβάλλον με άδεια οχήματα και να επιτείνουμε το κυκλοφοριακό χάος. Στην Ιταλία, το Συνταγματικό Δικαστήριο έκρινε αντίστοιχο μέτρο αντισυνταγματικό, ακριβώς επειδή επιβαρύνει αδικαιολόγητα το περιβάλλον. Καλούμε το Υπουργείο να προχωρήσει άμεσα στην άρση της εξαίρεσης για Κρήτη και Εύβοια και στην κατάργηση της υποχρεωτικής επιστροφής στην έδρα σε όλη την επικράτεια. Είναι οικονομικά και οικολογικά απαράδεκτο να αναγκαζόμαστε να κυκλοφορούμε χωρίς επιβάτες. Αν ο πραγματικός στόχος είναι ο αποκλεισμός μας από την αγορά, τότε αυτό επιτυγχάνεται. Όμως το τίμημα θα το πληρώσει ο Έλληνας καταναλωτής και ο τουρίστας, που θα μείνουν χωρίς εναλλακτικές και θα επιστρέψουν στις ουρές αεροδρομίων και λιμανιών, όπως πέρυσι. Και τότε θα φανεί πώς θα επηρεαστεί συνολικά η χώρα, αν αρχίσει να πλήττεται και ο τουρισμός.