Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη Παρθένα Τ. | 17 Φεβρουαρίου 2026, 19:50
  • Σχόλιο του χρήστη 'Παρθένα Τ.' | 17 Φεβρουαρίου 2026, 19:50

    Το Άρθρο 52 είναι γεμάτο αντιφάσεις. Από τη μία μας υποχρεώνετε να πάρουμε πανάκριβα ηλεκτρικά αμάξια μέχρι το 2027 και από την άλλη μας βάζετε «καπέλο» ελάχιστης ταρίφας 50 ευρώ. Ποιον εξυπηρετεί αυτή η ρύθμιση; Αυτό λέγεται νόθευση του ανταγωνισμού και απαγορεύεται από το Ευρωπαϊκό Δίκαιο (Άρθρο 56 ΣΛΕΕ). Το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει ήδη ακυρώσει δύο φορές (Αποφάσεις 656/2024, 625/2025) παρόμοιους περιορισμούς, κρίνοντας ότι δεν στέκουν λογικά. Η Ευρώπη με την Πράξη για τις Ψηφιακές Υπηρεσίες (DSA) ζητάει ταχύτητα και καινοτομία, κι εσείς νομοθετείτε τεχνητές καθυστερήσεις. Για την προστασία του καταναλωτή και την ποιότητα υπηρεσιών, που λένε μερικοί εδώ μέσα, έχουμε ήδη με το ψηφιακό μητρώο και τα KTEO. Δεν χρειάζονται οι κόφτες που εξυπηρετούν μόνο συντεχνίες. Το Άρθρο 52 πρέπει να αποσυρθεί γιατί είναι κατά του Συντάγματος και της επιβίωσής μας.