Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη ΜΠΑΚΙΡΤΖΗΣ ΟΡΘΟΔΟΞΟΣ | 18 Φεβρουαρίου 2026, 20:54
  • Σχόλιο του χρήστη 'ΜΠΑΚΙΡΤΖΗΣ ΟΡΘΟΔΟΞΟΣ' | 18 Φεβρουαρίου 2026, 20:54

    Παρατηρήσεις ΔΙΚΤΥΟΥ ΚΤΕΟ AUTECO/ΑΒΑΞ ΙΚΤΕΟ ΑΕ Δημόσια Διαβούλευση Νομοσχεδίου ΥΠ.Υ.ΜΕ./ επί του Μέρους Β΄– Τεχνικός Έλεγχος Οχημάτων Εισαγωγική Τοποθέτηση Η AUTECO, με εμπειρία άνω των 2.500.000 τεχνικών ελέγχων από το 2006 και με σταθερή προσήλωση στην ποιότητα, την ακρίβεια και την υπευθυνότητα απέναντι στον πολίτη, αξιολογεί θετικά τη νομοθετική πρωτοβουλία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αναβάθμιση του πλαισίου λειτουργίας του τεχνικού ελέγχου οχημάτων. Οι προτεινόμενες ρυθμίσεις ενισχύουν: • τη θεσμική αξιοπιστία του συστήματος, • την περιβαλλοντική συμμόρφωση, • τη διαφάνεια στις διαδικασίες ελέγχου, • τη δυνατότητα ουσιαστικότερης ψηφιακής εποπτείας. Ως φορέας που εφαρμόζει καθημερινά το σύστημα τεχνικού ελέγχου στην πράξη, παραθέτουμε τις ακόλουθες επιχειρησιακές παρατηρήσεις. Άρθρο 3 – Μέτρηση μικροσωματιδίων Η εισαγωγή ελέγχου μικροσωματιδίων αποτελεί τεχνολογικά αναγκαίο βήμα για την αποτελεσματική παρακολούθηση των εκπομπών σύγχρονων πετρελαιοκίνητων οχημάτων. Η εμπειρία μας δείχνει ότι η ύπαρξη ενιαίων και καθολικών τεχνικών απαιτήσεων: • διευκολύνει τον ορθολογικό προγραμματισμό επενδύσεων σε εξοπλισμό, • αποφεύγει ασάφειες κατά τη διαχείριση οχημάτων που μετακινούνται μεταξύ Περιφερειών, • ενισχύει την περιβαλλοντική αποτελεσματικότητα του μέτρου. Η οριζόντια εφαρμογή του ελέγχου σε εθνικό επίπεδο θα διασφάλιζε κανονιστική σαφήνεια και λειτουργική σταθερότητα για όλους τους εμπλεκόμενους. Άρθρο 7 – Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.) Η σαφής τοποθέτηση του ελέγχου καυσαερίων σε ανεξάρτητους φορείς τεχνικού ελέγχου ενισχύει την αξιοπιστία και την αντικειμενικότητα της διαδικασίας. Ο διαχωρισμός ρόλων μεταξύ ελέγχου και επισκευής: • θωρακίζει την αμεροληψία, • ενισχύει την εμπιστοσύνη του πολίτη, • διασφαλίζει διαφανές αποτέλεσμα. Ιδιαίτερης σημασίας είναι η συστηματική καταγραφή των χιλιομετρικών ενδείξεων από το πρώτο έτος κυκλοφορίας, μέσω των προβλεπόμενων ελέγχων. Η δημιουργία διαχρονικής βάσης δεδομένων συμβάλλει στην ενίσχυση της διαφάνειας στην αγορά οχημάτων και στη βελτίωση της ιχνηλασιμότητας. Άρθρο 13 – Ρυμουλκούμενα Ο1 και Ο2 Η ένταξη των ρυμουλκούμενων σε πλαίσιο τεχνικής επιθεώρησης κινείται προς την ορθή κατεύθυνση. Δεδομένου ότι τα οχήματα αυτά επηρεάζουν κρίσιμα την ασφάλεια πέδησης και τη σταθερότητα ρυμούλκησης, η σταθερή ενσωμάτωσή τους σε περιοδικό κύκλο ελέγχου θα ενίσχυε τη συνολική ασφάλεια του στόλου. Άρθρο 15 – Μητρώο Εποπτών & Ψηφιακή Ανάλυση Δεδομένων Η δημιουργία Μητρώου Εποπτών αποτελεί σημαντική πρωτοβουλία για τη συστηματοποίηση της εποπτείας. Με δεδομένο ότι τα στοιχεία τεχνικών ελέγχων διαβιβάζονται ήδη ηλεκτρονικά σε καθημερινή βάση, η πλήρης αξιοποίηση των δεδομένων αυτών μπορεί να λειτουργήσει πολλαπλασιαστικά ως προς την αποτελεσματικότητα της εποπτείας. Ενδεικτικά: • αυτοματοποιημένη ανάλυση δεικτών, • συγκριτική αξιολόγηση αποκλίσεων, • ψηφιακή ιχνηλασιμότητα ελέγχων, • στοχευμένη ενεργοποίηση επιτόπιων ελέγχων. Η συνδυαστική λειτουργία ψηφιακής και επιτόπιας εποπτείας ενισχύει την αξιοπιστία του συστήματος και δημιουργεί σταθερό περιβάλλον ισότιμης εφαρμογής. Άρθρο 16 Η AUTECO δεν έχει παρατηρήσεις επί της διάταξης. Άρθρο 17 Ως προς το ύψος της αποζημίωσης των εποπτών, κρίνεται σκόπιμο να αξιολογηθεί η επάρκειά της σε σχέση με τη διαθεσιμότητα και την επαρκή στελέχωση του Μητρώου, ώστε αφενός να λειτουργεί ως ουσιαστικό κίνητρο συμμετοχής και αφετέρου να ενισχύει το πλαίσιο ακεραιότητας, περιορίζοντας τον κίνδυνο αθέμιτων πρακτικών. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται η απρόσκοπτη και αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος εποπτείας.