Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Β΄ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (άρθρα 3-84)Σχόλιο του χρήστη ΕΝΩΣΗ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΚΤΕΟ ΕΛΛΑΔΟΣ | 19 Φεβρουαρίου 2026, 11:55
  • Σχόλιο του χρήστη 'ΕΝΩΣΗ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΚΤΕΟ ΕΛΛΑΔΟΣ' | 19 Φεβρουαρίου 2026, 11:55

    Άρθρο 3 «Διενέργεια ελέγχου μικροσωματιδίων σε πετρελαιοκίνητα οχήματα κατηγοριών Euro 5, Euro 6, Euro V και Euro VI με έδρα την Περιφέρεια Αττικής ή την Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης». Γενικές παρατηρήσεις Το Άρθρο αναφέρεται στην διενέργεια ελέγχου μικροσωματιδίων (PN) μόνο στις Περιφέρειες Αττικής -Θεσσαλονίκης και επιφέρει προβληματισμό ως προς την πρακτική εφαρμογή του καθώς πέραν του ότι δημιουργεί διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας μεταξύ των επιχειρήσεων ΚΤΕΟ της περιφέρειας και αυτών της Αττικής – Θεσσαλονίκης, καταστρατηγεί εξ αρχής το σκεπτικό της εφαρμογής αυτού του ελέγχου που δεν είναι άλλος από την προστασία της δημόσια υγείας από τα εκπεμπόμενα μικροσωματίδια των πετρελαιοκινητήρων. Ο εντοπισμός των ρυπογόνων οχημάτων δεν μπορεί να έχει περιορισμένα γεωγραφικά όρια και σίγουρα δεν μπορεί να αφορά λιγότερο την υγεία του κατοίκου σε μια επαρχιακή πόλη της χώρας μας. Ο γεωγραφικός περιορισμός επιφέρει στρεβλώσεις στην εφαρμογή του ελέγχου καθώς οι μετακινήσεις των οχημάτων και ιδίως των βαρέων οχημάτων δεν περιορίζονται εντός στενών γεωγραφικών ορίων αλλά είναι πλέον υπεροπτικές με συνέπεια την καταστρατήγηση της εφαρμογής η οποία τελικώς πλήττει εξαρχής την αξιοπιστία του Ελέγχου. Περαιτέρω γίνεται εσφαλμένη αναφορά στην επικεφαλίδα του Άρθρου ως οχήματα κατηγοριών Euro 5, Euro 6, Euro V και Euro VI. Ειδικότερα, τα Euro 5, Euro 6, Euro V και Euro VI δεν είναι κατηγορίες οχημάτων αλλά κατηγορίες εκπομπών για Ελαφρά(Euro 5, Euro 6) και Βαρέα Οχήματα(Euro V, Euro VI) αντίστοιχα. Επίσης στην παράγραφο 2 αναφέρονται λανθασμένα και η κατηγορίες εκπομπών αλλά και οι ημερομηνίες αναφοράς των κατηγοριών π.χ. *α).Euro 5, Euro 6 είναι διαφορετικές κατηγορίες ρύπων με χρονολογική αύξουσα σειρά εφαρμογής, συνεπώς δεν είναι δυνατόν η Euro 6 να έχει την ίδια ημερομηνία ταξινόμησης με την Euro 5, *β). ο έλεγχος μικροσωματιδίων σε Βαρέα οχήματα προβλέπεται σε κατηγορία ρύπων Euro VI και νεότερα. *(Σύσταση ΕΕ 2023/688 20.03.2023 παρ. 1 πεδίο εφαρμογής). Συνεπώς προτείνονται οι ακόλουθες Τροποποιήσεις επί του Άρθρου ως εξής : “Άρθρο 3 Διενέργεια ελέγχου μικροσωματιδίων σε πετρελαιοκίνητα οχήματα εκπομπών (ή εκπεμπόμενων ρύπων) Euro 5 και νεότερα, Euro VI και νεότερα. 1. Κατά τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο που διενεργείται από δημόσια και ιδιωτικά Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (Κ.Τ.Ε.Ο.), κατά τον έλεγχο που διενεργείται για την έκδοση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων και κατά τον οδικό έλεγχο από τις κινητές μονάδες ελέγχου πεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών του π.δ. 363/1995 (Α’ 193) και τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου του άρθρου 1 του ν. 3446/2006 (Α’ 49), σε πετρελαιοκίνητα οχήματα (diesel, πέραν της μέτρησης του συντελεστή θολερότητας «Κ» των εκπεμπόμενων καυσαερίων, διενεργείται επιπλέον και έλεγχος των εκπεμπόμενων μικροσωματιδίων, με ανώτατο επιτρεπόμενο όριο το ένα εκατομμύριο (1.000.000) μικροσωματίδια ανά κυβικό εκατοστό (cm3). 2. Στο πεδίο εφαρμογής της παρ. 1 εμπίπτουν πετρελαιοκίνητα οχήματα (diesel): α) κατηγορίας Euro 5 και νεότερα, με ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης μετά την 1η.1.2013, και β) κατηγορίας Euro VI, με ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης μετά την 1η.1.2014.” Τροποποιείτε αντίστοιχα και το Άρθρο 73 “Άρθρο 73 Εξουσιοδοτικές διατάξεις Κεφαλαίου Α’ Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται τα θέματα εφαρμογής του άρθρου 3, περί της διενέργειας ελέγχου μικροσωματιδίων σε πετρελαιοκίνητα οχήματα εκπομπών (ή εκπεμπόμενων ρύπων) Euro 5 και νεότερα, Euro VI και νεότερα, όπως ιδίως οι τεχνικές προδιαγραφές του μετρητή για τον υπολογισμό του ορίου.”