Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ' | 19 Φεβρουαρίου 2026, 14:26

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Το άρθρο 58 που αναφέρετε στις Προϋποθέσεις λειτουργίας των επιχειρήσεων και των συνεργατών ΟΔΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ζητά αντικατάσταση του άρθρου 2 ν.3651/2008 όπως ισχύει σήμερα με το Ν.4512/2018 είναι τα ελάχιστα κριτήρια για την ομαλή και συνεχή λειτουργία των επιχειρήσεων αυτών, με γνώμονα την σωστή και ασφαλή εξυπηρέτηση του πελάτη καταναλωτή ο οποίος έχει προπληρώσει για τις υπηρεσίες που θα δεχθεί όταν τις χρειαστεί. Είναι σημαντικό οι επιχειρήσεις να διαθέτουν κατάλληλο προσωπικό ειδικοποιημένα οχήματα και σταθμούς που θα μπορούν να είναι σε συνεχή λειτουργία ώστε να παρέχουν τις υπηρεσίες που χρειάζεται για την εξυπηρέτηση των αναγκών των περιστατικών που δημιουργούνται κατά την λειτουργία της επιχείρησης π.χ. φύλαξη του οχήματος μετά από ατύχημα με τον οδηγό στο νοσοκομείο, συνεργεία κλειστά λόγο ωραρίου και μια σειρά από θέματα ασφαλείας τα οποία σχετίζονται και με την ασφάλεια των δικών μας οχημάτων τα οποία πρέπει να ελέγχονται σε όλη την διάρκεια που επιχειρούν όλο το εικοσιτετράωρο για την ασφάλεια του προσωπικού και του εξοπλισμού που διαθέτουν. Αν καταργηθούν τα κριτήρια αυτά θα επιστρέψουμε στην άναρχη κατάσταση που υπήρχε πριν το 2008 και την ψήφιση του ν.3651/2008 του Υπουργού κυρίου Κωστή Χατζηδάκη. Όσον αφορά το άρθρο 55 Προϋποθέσεις παροχής οδικής βοήθειας σε οχήματα υψηλής τάσης πρέπει να δημιουργηθούν και νέες προϋποθέσεις να μπορούν να εκπαιδευτούν και να πιστοποιηθούν οι εργαζόμενοι στις επιχειρήσεις αυτές. Δεν γίνεται να κάνουμε νόμο για την μεταφορά των ηλεκτρικών οχημάτων για τις οδικές βοήθειες χωρίς να μπορούν αυτές να μεταφέρουν τα οχήματα.