Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Μανώλης Ζαχαρής' | 19 Φεβρουαρίου 2026, 15:46

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  "Επίσης θεωρώ τουλάχιστον αναχρονιστικό το να μην έχει την δυνατότητα ένας Δημόσιος υπάλληλος με μισθούς κάτω από τα όρια της φτώχιας ( 850€ Χ 12 ) με υποχρεώσεις, τέκνα, ενοίκια κτλ να μην μπορεί να οδηγήσει ταξί ώστε να μπορέσει να επιβιώσει με αξιοπρέπεια. Που είναι η τυχόν σύγκρουση συμφερόντων που δημιουργείται; Μάλλον πουθενά. Παρακαλώ εξετάστε το ενδεχόμενο κατάργησης της παρ. 2 του αρ. 95 του ν. 4070/2012". Διάβασα το παραπάνω από το σχόλιο του κ. Νικόδημου και ως Δημόσιος Υπάλληλος αλλά και πρώην οδηγός ταξί συμφωνώ απόλυτα. Με μισθοδοσίες πείνας στον κλάδο μας, αν δεν έχεις άλλα παθητικά εισοδήματα έχεις μόνο δύο επιλογές: Α) Το να εργαστείς επιπλέον ημέρες - ώρες σε άλλο εργοδότη Β) Το να σε καταβάλει η διαφθορά και να χρηματίζεσαι όπως πολύ συχνά βλέπουμε να συμβαίνει σε διάφορους Δημόσιους λειτουργούς (ΕΛΑΣ, ΣΔΟΕ, ΕΣΥ, ΟΤΑ και ειδικότερα Πολεοδομίες κοκ). Ενώ σχεδόν το σύνολο των δικαστικών - Υπηρεσιακών συμβουλίων αποδέχονται μισθωτή εργασία σε αντικείμενο που δεν προκαλεί σύγκρουση συμφερόντων με την εργασία στο Δημόσιο, για βιοποριστικούς λόγους. Γιατί λοιπόν για να εκδόσεις την ειδική κάρτα του ταξί ώστε νόμιμα και ελεγχόμενα να μπορείς να οδηγείς ταξί, αφού λάβεις το οκ από την Υπηρεσία σου πρέπει να ΜΗΝ είσαι Δημόσιος Υπάλληλος;(βλ. παρ. 2 του αρ. 95 του ν. 4070/2012). Συμπερασματικά συμφωνώ μμε τον κ. Νικόδημο και το σχόλιο του της 10/2/26 και προτείνω και εγώ την κατάργηση του αρ. 95 του ν. 4070/2012 παρ 2.