Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'ΣΩΤΡΗΡΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ' | 2 Ιουνίου 2026, 11:51

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Η απόφαση για τη μείωση της απαλλαγής στο τέλος ταξινόμησης των plug-in υβριδικών οχημάτων από 75% σε 50% αποτελεί ένα μέτρο με ξεκάθαρα εισπρακτικό χαρακτήρα, το οποίο έρχεται σε αντίθεση με κάθε λογική ενίσχυσης της ανανέωσης του στόλου και της πράσινης μετάβασης. Ως πολίτης που προσπαθεί να αντικαταστήσει ένα αυτοκίνητο ηλικίας 20 ετών με ένα σαφώς νεότερο, ασφαλέστερο και περιβαλλοντικά φιλικότερο όχημα, διαπιστώνω ότι αντί να επιβραβεύεται αυτή η επιλογή, τιμωρείται οικονομικά. Η συγκεκριμένη αλλαγή αυξάνει σημαντικά το κόστος απόκτησης ενός plug-in υβριδικού αυτοκινήτου και αποθαρρύνει όσους επιθυμούν να κάνουν το βήμα προς μια πιο σύγχρονη μορφή μετακίνησης. Είναι δύσκολο να κατανοήσει κανείς πώς ένα τέτοιο μέτρο εξυπηρετεί τον στόχο της μείωσης των εκπομπών ρύπων ή της ανανέωσης του γερασμένου στόλου οχημάτων της χώρας. Αντίθετα, η εικόνα που δημιουργείται είναι ότι το κράτος επιλέγει να αυξήσει τα έσοδά του εις βάρος πολιτών που προσπαθούν να επενδύσουν σε καθαρότερες και ασφαλέστερες τεχνολογίες. Το πιο απογοητευτικό στοιχείο είναι ότι η συγκεκριμένη απόφαση έρχεται από μια κυβέρνηση την οποία προσωπικά έχω στηρίξει και συνεχίζω να θέλω να κρίνω δίκαια. Όμως τέτοιες πολιτικές δημιουργούν εύλογα ερωτήματα για τη συνέπεια μεταξύ των εξαγγελιών και των πράξεων. Όταν η πράσινη μετάβαση προβάλλεται ως προτεραιότητα, αλλά παράλληλα αυξάνεται η φορολογική επιβάρυνση για όσους επιχειρούν να την ακολουθήσουν, η εμπιστοσύνη των πολιτών δοκιμάζεται. Ειλικρινά λυπάμαι για αυτή την εξέλιξη. Πρόκειται για μια απόφαση που αδικεί πολλούς πολίτες και οικογένειες οι οποίοι προσπαθούν, με σημαντικό προσωπικό κόστος, να αντικαταστήσουν παλαιά και ρυπογόνα οχήματα με νεότερα και πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Ελπίζω να υπάρξει επανεξέταση της συγκεκριμένης ρύθμισης, γιατί τέτοιες επιλογές δεν ενισχύουν την εμπιστοσύνη των πολιτών· την υπονομεύουν.