Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'ΚΑΛΛΙΡΟΗ Ι. ΠΑΣΣΙΟΥ' | 10 Ιουνίου 2026, 13:17

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Αξιότιμε κ Υπουργέ, Θα ήθελα να εκφράσω τον έντονο προβληματισμό μου σχετικά με την προτεινόμενη κατάργηση της φοροαπαλλαγής για τα plug‑in hybrid εταιρικά οχήματα και τη συνολική κατεύθυνση του υπό διαβούλευση πλαισίου. Η προσέγγιση που φαίνεται να υιοθετείται βασίζεται σε μια θεωρητική εικόνα χρήσης οχημάτων που απέχει σημαντικά από την πραγματικότητα πολλών επαγγελματιών στην Ελλάδα (όπως των μηχανικών, των πωλητών κτλ.). Συγκεκριμένα: 1. Έλλειψη υποδομών εκτός αστικών κέντρων Η Ελλάδα εξακολουθεί να διαθέτει περιορισμένες και αποσπασματικές υποδομές φόρτισης, ιδιαίτερα εκτός μεγάλων αστικών κέντρων. Οι επαγγελματίες που δραστηριοποιούμαστε στην επαρχία ή σε εργασία εκτός πόλεων δεν έχουμε πρόσβαση σε αξιόπιστα δίκτυα φόρτισης. Η χρήση ενός αποκλειστικά ηλεκτρικού οχήματος σε τέτοιες συνθήκες: -δεν είναι πρακτικά εφικτή -δημιουργεί επιχειρησιακούς κινδύνους -μπορεί να καταστεί ακόμη και επικίνδυνη (π.χ. αδυναμία μετακίνησης σε απομακρυσμένα εργοτάξια για μηχανικούς & άλλες περιοχές, για άλλους επαγγελματίες, επιμήκυνση του χρόνου εργασίας, λόγω αναμονής/προγραμματισμού φόρτισης) 2. Πραγματική χρήση εταιρικών αυτοκινήτων Τα εταιρικά οχήματα δεν χρησιμοποιούνται μόνο για αστικές μετακινήσεις (π.χ. «Γλυφάδα – Κολωνάκι»). Αντίθετα: - χρησιμοποιούνται για παράδειγμα σε εργοτάξια, έργα υποδομών και τεχνικές εγκαταστάσεις - συχνά μοιράζονται μεταξύ περισσότερων μηχανικών ή εργαζομένων καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις σε αγροτικές ή απομακρυσμένες περιοχές Σε αυτές τις περιπτώσεις, η δυνατότητα χρήσης καυσίμου (μέσω plug‑in hybrid) δεν είναι προνόμιο, αλλά αναγκαιότητα λειτουργίας. 3. Αδικαιολόγητη φορολόγηση της εργασίας Η προτεινόμενη αλλαγή οδηγεί ουσιαστικά σε αύξηση της φορολογίας πάνω στην εργασία. Οι εργαζόμενοι που: - δηλώνουν πλήρως τα εισοδήματά τους - ήδη φορολογούνται με υψηλούς συντελεστές καλούνται να επιβαρυνθούν περαιτέρω, επειδή χρησιμοποιούν ένα εργαλείο απαραίτητο για την εργασία τους. Αυτό δημιουργεί μια ξεκάθαρη ανισορροπία: - επιβαρύνονται οι συνεπείς φορολογούμενοι - χωρίς να αντιμετωπίζεται ουσιαστικά η φοροδιαφυγή 4. Στρεβλή περιβαλλοντική προσέγγιση Τα plug‑in hybrid οχήματα αποτελούν μια ρεαλιστική μεταβατική λύση για χώρες με περιορισμένες υποδομές όπως η Ελλάδα. Η πλήρης εξομοίωσή τους με συμβατικά οχήματα: - αγνοεί τη μείωση ρύπων που επιτυγχάνουν στην πράξη - ποθαρρύνει μια σταδιακή και βιώσιμη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση 5. Πρόταση Αντί της άμεσης κατάργησης των κινήτρων, προτείνεται: - Διατήρηση φορολογικών κινήτρων για plug‑in hybrid σε επαγγελματική χρήση - Σύνδεση της φορολόγησης με πραγματικά δεδομένα χρήσης (χιλιόμετρα, περιοχές δραστηριότητας) - Προτεραιότητα στην ανάπτυξη υποδομών πριν την επιβολή περιορισμών - Διεύρυνση της φορολογικής βάσης αντί περαιτέρω επιβάρυνσης των ήδη συνεπών φορολογουμένων Συμπέρασμα Η προτεινόμενη ρύθμιση δεν λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές συνθήκες εργασίας σε μια χώρα με έντονη γεωγραφική ιδιαιτερότητα και άνιση κατανομή υποδομών. Η φορολογική πολιτική οφείλει να είναι: - ρεαλιστική - δίκαιη - και προσαρμοσμένη στην καθημερινότητα των επαγγελματιών και όχι να τιμωρεί πρακτικές που εξυπηρετούν ουσιαστικές ανάγκες εργασίας.