Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'jimmis' | 20 Φεβρουαρίου 2026, 09:51

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Παρέμβαση στη Δημόσια Διαβούλευση – Αίτημα Ένταξης στην Ενιαία Έδρα Θεσσαλονίκης Σύμφωνα με το άρθρο 83 του Νόμος 4070/2012, ως ενιαία διοικητική μονάδα ορίζεται η Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης, πλην των Δήμων Βόλβης, Λαγκαδά και Χαλκηδόνος. Η εξαίρεση των Δήμος Βόλβης, Δήμος Λαγκαδά και Δήμος Χαλκηδόνος από την ενιαία διοικητική μονάδα έχει ως αποτέλεσμα να λειτουργούμε εκτός της πραγματικής ενιαίας αγοράς της Θεσσαλονίκη, με περιορισμένο μεταφορικό έργο και διαφορετικές οικονομικές συνθήκες. Την ίδια στιγμή όμως, με το υπό διαβούλευση πλαίσιο: • Μας επιβάλλεται η ίδια υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. • Υποχρεωνόμαστε στο ίδιο υψηλό κόστος επένδυσης. • Υπαγόμαστε στις ίδιες οικονομικές και λειτουργικές επιβαρύνσεις. Αυτό δημιουργεί μια προφανή αντίφαση: Εφόσον αντιμετωπιζόμαστε ως ενιαία περιοχή όταν πρόκειται για υποχρεώσεις, θα πρέπει να αντιμετωπιζόμαστε ως ενιαία περιοχή και ως προς τα επαγγελματικά δικαιώματα και το μεταφορικό έργο. ⸻ Το ζήτημα της γεωγραφικής ασυνέπειας Σήμερα παρατηρείται το εξής παράδοξο: Οικισμοί σε μεγαλύτερη απόσταση (30–35 χλμ.) από το κέντρο της Θεσσαλονίκης εντάσσονται στην ενιαία διοικητική μονάδα, ενώ άλλοι οικισμοί σε μικρότερη απόσταση (π.χ. 20 χλμ.) εξαιρούνται, μόνο λόγω διοικητικών ορίων. Έτσι: • Γειτονικά χωριά υπάγονται σε διαφορετικό καθεστώς. • Διαφορετικά επαγγελματικά δικαιώματα αποδίδονται σε ίδιες γεωγραφικές και κοινωνικές συνθήκες. Η διαφοροποίηση αυτή δεν βασίζεται σε αντικειμενικά οικονομικά ή λειτουργικά κριτήρια. ⸻ Θέση – Αίτημα Εφόσον η Πολιτεία επιλέγει την οριζόντια εφαρμογή της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης, τότε: Ζητούμε την πλήρη ένταξη των Δήμων Βόλβης, Λαγκαδά και Χαλκηδόνος στην ενιαία διοικητική μονάδα Θεσσαλονίκης και τη λειτουργία πραγματικά ενιαίας έδρας. Δηλαδή: • Ενιαίο πεδίο δραστηριοποίησης. • Ίση πρόσβαση στο μεταφορικό έργο. • Πραγματικά ενιαία αγορά. Δεν είναι θεσμικά ορθό να υπάρχουν ενιαίες υποχρεώσεις χωρίς ενιαία δικαιώματα. Η αρχή της ίσης μεταχείρισης και της αναλογικότητας επιβάλλει είτε: 1. Πλήρη ένταξη των ανωτέρω Δήμων στην ενιαία έδρα, είτε 2. Ρητή εξαίρεσή τους από την υποχρεωτική εφαρμογή του μέτρου. Η επιλογή της πρώτης λύσης διασφαλίζει θεσμική συνοχή, αποκαθιστά την ισορροπία δικαιωμάτων και υποχρεώσεων και δημιουργεί πραγματικά ενιαίο μεταφορικό σύστημα στη Μητροπολιτική Ενότητα Θεσσαλονίκης.