Αρχική Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση...ΜΕΡΟΣ Γ’ ΛΟΙΠΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ (άρθρα 85-108)Σχόλιο του χρήστη ΠΕΤΡΟΣ | 9 Φεβρουαρίου 2026, 11:36
  • Σχόλιο του χρήστη 'ΠΕΤΡΟΣ' | 9 Φεβρουαρίου 2026, 11:36

    Το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου περιλαμβάνει ρυθμίσεις που επηρεάζουν άμεσα την αγορά επιβατικών μεταφορών και ιδίως τα Επιβατηγά Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ). Σε επιμέρους διατάξεις, και ιδίως στο άρθρο 52, διαπιστώνεται έλλειψη σαφούς και ισόρροπου ρυθμιστικού πλαισίου ως προς την ίση μεταχείριση των επαγγελματιών μεταφορέων. Το άρθρο 52, που αφορά την εκμίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων με οδηγό, δημιουργεί σοβαρά ζητήματα ισότητας όρων ανταγωνισμού με τα Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ. Η διεύρυνση ή η διευκόλυνση της δραστηριότητας των Ε.Ι.Χ. με οδηγό, χωρίς απολύτως ισοδύναμες υποχρεώσεις ως προς το καθεστώς αδειοδότησης, τη φορολογική και ασφαλιστική επιβάρυνση, τον έλεγχο τιμολόγησης και τη λειτουργική εποπτεία, οδηγεί σε έμμεσο αθέμιτο ανταγωνισμό. Επισημαίνεται ότι τα Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ λειτουργούν υπό αυστηρό ρυθμιστικό καθεστώς, με καθορισμένο τιμολόγιο, υποχρέωση συνεχούς διαθεσιμότητας προς το επιβατικό κοινό και σημαντικές κανονιστικές και οικονομικές επιβαρύνσεις. Οποιαδήποτε λειτουργική εξομοίωση των Ε.Ι.Χ. με οδηγό με τα ΤΑΞΙ, χωρίς αντίστοιχες υποχρεώσεις, αλλοιώνει τον χαρακτήρα της αγοράς και πλήττει την αρχή της ίσης μεταχείρισης. Περαιτέρω, η ενίσχυση συγκεκριμένων μορφών δραστηριότητας ή επιχειρηματικών μοντέλων, χωρίς πρόβλεψη επαρκών μεταβατικών διατάξεων και μέτρων προσαρμογής για τους ήδη δραστηριοποιούμενους επαγγελματίες, θίγει την ασφάλεια δικαίου, την αρχή της αναλογικότητας και τη βιωσιμότητα χιλιάδων αυτοαπασχολούμενων που έχουν επενδύσει νόμιμα σε άδειες και οχήματα. Για τους λόγους αυτούς, ζητείται: η σαφής και αυστηρή οριοθέτηση της δραστηριότητας των Ε.Ι.Χ. με οδηγό, η αποφυγή οποιασδήποτε προνομιακής μεταχείρισης σε σχέση με τα Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ, η διασφάλιση ίσων όρων ανταγωνισμού, με τεχνολογική ουδετερότητα και κοινωνική δικαιοσύνη. Η μετάβαση και ο εκσυγχρονισμός των μεταφορών οφείλουν να είναι σταδιακοί, δίκαιοι και χωρίς αποκλεισμούς, ώστε να υπηρετούν το δημόσιο συμφέρον και όχι την ανακατανομή της αγοράς εις βάρος ενός θεσμοθετημένου επαγγελματικού κλάδου.