Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'Σωματείο ιδιοκτητών αυτοκινητων ελευθέρας ζώνης Πειραιά και τελωνείων' | 17 Φεβρουαρίου 2026, 17:57

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Ορθή επανάληψη σχετικά με το άρθρο 54 Έλξη ρυμουλκούμενων η ημιρυμουλκουμενων-Προσθήκη άρθρου 13Α στον νόμο 3887/2010 Παρατήρηση επί του Άρθρου 13Α «Μεταφορικό έργο έλξης ρυμουλκουμένων ή ημιρυμουλκουμένων» Ως Σύλλογος ιδιοκτητών αυτοκινήτων ελευθερας ζώνης Πειραιά και τελωνείων ΣΙΦΑΕΖΠκΤ εκφράζουμε τη σαφή και τεκμηριωμένη αντίθεσή μας στην προτεινόμενη διάταξη του άρθρου 13Α, καθώς αυτή δεν καλύπτει υφιστάμενο ρυθμιστικό κενό, αλλά εισάγει σοβαρές ασάφειες και στρεβλώσεις στο πλαίσιο της οδικής εμπορευματικής μεταφοράς. Αλλοίωση του χαρακτήρα της οδικής εμπορευματικής μεταφοράς Με τη διάταξη αυτή θεσμοθετείται στην πράξη ένα νέο, αυτοτελές είδος δραστηριότητας, το οποίο δεν αφορά τη μεταφορά εμπορευμάτων, αλλά τη μετακίνηση έμφορτων ρυμουλκουμένων ή ημιρυμουλκουμένων τρίτων, έναντι αμοιβής. Η μεταφορική επιχείρηση αποσυνδέεται από το φορτίο, δεν αναλαμβάνει ουσιαστικά το μεταφορικό έργο και δεν φέρει σαφώς προσδιορισμένη ευθύνη επ’ αυτού. Νομική ασυμβατότητα και έλλειψη κανονιστικού πλαισίου Η προτεινόμενη ρύθμιση δεν καθορίζει το καθεστώς ευθύνης για το φορτίο, τις απαιτούμενες τεχνικές και υγειονομικές προδιαγραφές, ούτε τους όρους ασφάλισης και ελέγχου. Κίνδυνος αθέμιτου ανταγωνισμού Η εφαρμογή της διάταξης αναμένεται να οδηγήσει σε αποδυνάμωση των μικρών και μεσαίων μεταφορικών επιχειρήσεων και σε συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού. Ύπαρξη επαρκούς ισχύοντος πλαισίου Το μεταφορικό έργο της έλξης ρυθμίζεται ήδη επαρκώς με τον ν. 5058/2023 και την Υ.Α. Β4/οικ. 328479/2023. Πρόταση Για τους ανωτέρω λόγους, προτείνεται η απόσυρση του άρθρου 13Α στο σύνολό του.