- Η παρ. 3 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 5209/2025, Α΄ 100), περί της επιβολής διοικητικών προστίμων από αστυνομικά όργανα, αντικαθίσταται ως εξής:
«3. Το πρόστιμο του τελευταίου εδαφίου της παρ. 2 καταβάλλεται χωρίς έκπτωση, εφόσον παρέλθει άπρακτη η ανωτέρω προθεσμία των δέκα (10) ημερών, σύμφωνα με τις διαδικασίες της παρ. 5.».
- Η παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αντικαθίσταται ως εξής:
«5. Αν η παράβαση διαπιστώνεται επ’ αυτοφώρω σε επιτόπιο έλεγχο της παρ. 1 ή με ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές της παρ. 4, το διοικητικό πρόστιμο καταβάλλεται ηλεκτρονικά σε κωδικό πληρωμής ή με άλλο πρόσφορο τρόπο, σύμφωνα με την απόφαση της περ. γ) της παρ. 39 του άρθρου 112, εντός προθεσμίας οκτώ (8) μηνών από την κοινοποίηση της σχετικής πράξης επιβολής του και εισπράττεται ως έσοδο σε διακριτό Αναλυτικό Λογαριασμό Εσόδου του Κρατικού Προϋπολογισμού με την ονομασία «Εθνικό Ταμείο Οδικής Ασφάλειας και Πρόστιμα για Παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.».
Βάσει του ύψους των εισπραττόμενων προστίμων του προηγούμενου εδαφίου, εγγράφονται αντίστοιχες πιστώσεις, κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους, σύμφωνα με το άρθρο 74 του ν. 4270/2014 (Α’ 143), οι οποίες αποδίδονται:
α) στους δικαιούχους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης μέσω του Υπουργείου Εσωτερικών και ανάλογα με το εάν η εγκατάσταση και η συντήρηση των καμερών γίνονται με μέριμνα και δαπάνες τους, κυρίως για χρηματοδότηση έργων οδικής ασφάλειας,
β) στην ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ. και διατίθενται:
i) για τη χρηματοδότηση του έργου προμήθειας και εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης του δικτύου καμερών καταγραφής παραβάσεων, μέσω εγγραφής ισόποσης πίστωσης στον προϋπολογισμό δημοσίων επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθ΄ υπέρβαση του ετήσιου ανώτατου ορίου πιστώσεων του εθνικού σκέλους του Αναπτυξιακού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (Α.Π.Δ.Ε.),
ii) για δράσεις οδικής ασφάλειας,
iii) για κάλυψη λειτουργικών δαπανών,
γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) και
δ) υπέρ των λοιπών φορέων, οι οποίοι εγκαθιστούν συστήματα σταθερών ή φορητών οπτικών αισθητήρων ελέγχου (καμερών).».
- Στην παρ. 6 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, στο όγδοο εδάφιο, οι λέξεις «η παρ. 3» αντικαθίστανται από τις λέξεις «η παρ. 5» και η παρ. 6 διαμορφώνεται ως εξής:
«6. Αν η βεβαίωση της παράβασης γίνει μόνο με βάση τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, η σχετική βεβαίωση της παράβασης επικολλάται επί του ανεμοθώρακα και στις παραβάσεις που βεβαιώνονται με ηλεκτρονικά μέσα επιδίδεται με δημόσιο έγγραφο, με ηλεκτρονικό τρόπο ή εφόσον δεν είναι δυνατόν, με κάθε άλλο πρόσφορο μέσο στον φερόμενο ως ιδιοκτήτη αυτού και, σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, σε έναν από τους συνιδιοκτήτες. Αν ο αναφερόμενος στο προηγούμενο εδάφιο ιδιοκτήτης ισχυριστεί ότι δεν ήταν αυτός ο παραβάτης οδηγός, για τη συγκεκριμένη παράβαση, υποβάλλει, εντός αποκλειστικής προθεσμίας επτά (7) ημερών από την ημερομηνία της επίδοσης ή της επικόλλησης στον ανεμοθώρακα της πιο πάνω βεβαίωσης, υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 (Α’ 75) στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής κατοικίας του ή στην υπηρεσία του οργάνου που βεβαίωσε την παράβαση, στην οποία να δηλώνει ότι δεν είναι αυτός ο παραβάτης οδηγός, υποδεικνύει τον αληθή οδηγό, προσκομίζοντας και αντίστοιχη υπεύθυνη δήλωση του υποδεικνυόμενου προσώπου, συνοδευόμενη με ενδεχόμενες αντιρρήσεις του υποδεικνυόμενου προσώπου για την παράβαση. Η παρούσα ισχύει και σε περιπτώσεις που τα οχήματα είναι μισθωμένα είτε από εταιρείες ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων είτε από εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing). Αν δεν υποβάλει την παραπάνω δήλωση στην καθοριζόμενη προθεσμία, παραβάτης λογίζεται ο ιδιοκτήτης του οχήματος. Επί συνιδιοκτητών που το ποσοστό συνιδιοκτησίας είναι πενήντα τοις εκατό (50%), παραβάτης λογίζεται αυτός, το όνομα του οποίου αναγράφεται πρώτο στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, εκτός αν ο έτερος συνιδιοκτήτης με υπεύθυνη δήλωσή του αποδεχθεί ότι διέπραξε αυτός την παράβαση. Επί συνιδιοκτητών με διαφορετικό ποσοστό ιδιοκτησίας ο καθένας, παραβάτης λογίζεται αυτός που έχει το μεγαλύτερο ποσοστό ιδιοκτησίας του οχήματος ή επί εταιρείας ο νόμιμος εκπρόσωπός της. Η έναρξη της διαδικασίας γίνεται με την επίδοση της σχετικής βεβαίωσης της παράβασης ή την επικόλληση αυτής στον ανεμοθώρακα. Κατά τα λοιπά εφαρμόζεται η παρ. 3.».
- Στην παρ. 7 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στο πρώτο εδάφιο, οι λέξεις «δύο (2) μηνών, βεβαιώνονται από τον οικείο Ο.Τ.Α.» αντικαθίστανται από τις λέξεις «οκτώ (8) μηνών, βεβαιώνονται προσαυξημένα σε ποσοστό είκοσι τοις εκατό (20%) από την ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ.», β) το δεύτερο εδάφιο διαγράφεται, και η παρ. 7 διαμορφώνεται ως εξής:
«7. Τα πρόστιμα από τις διοικητικές παραβάσεις του παρόντος, που δεν καταβλήθηκαν εντός της προθεσμίας των οκτώ (8) μηνών, βεβαιώνονται προσαυξημένα σε ποσοστό είκοσι τοις εκατό (20%) από την ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ., προκειμένου να εισπραχθούν σύμφωνα με τον Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων (ν. 4978/2022, Α’ 190 Κ.Ε.Δ.Ε.).».
5.Στις περ. γ) και δ) της παρ. 39 του άρθρου 112 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στην περ. γ), οι λέξεις «και Ψηφιακής Διακυβέρνησης καθορίζεται» αντικαθίστανται από τις λέξεις «, Προστασίας του Πολίτη και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κατόπιν εισήγησης της «ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ., καθορίζονται»,», β) στο πρώτο εδάφιο της περ. δ), οι λέξεις «μπορεί να ορίζεται η δυνατότητα της Υπηρεσίας Οδικών Τελών Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Οδικών Υποδομών να εισπράττει τα πρόστιμα» αντικαθίστανται από τις λέξεις «καθορίζονται o ειδικότερος τρόπος είσπραξης, ο υπολογισμός και η κατανομή των εισπραττόμενων προστίμων», και η παρ. 39 διαμορφώνεται ως εξής:
«39. Για την εφαρμογή του άρθρου 107, περί επιβολής διοικητικών προστίμων από αστυνομικά όργανα:
α) Με κοινή απόφαση των Υπουργών Προστασίας του Πολίτη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται το είδος των οχημάτων, ο τρόπος της τοποθέτησής τους σε σταθερά ή μη σημεία, οι τεχνικές προδιαγραφές αυτών των ειδικών ηλεκτρονικών συσκευών ή των τεχνικών μέσων, ο τρόπος λειτουργίας τους για τη διαπίστωση των παραβάσεων, το είδος των παραβάσεων που διαπιστώνονται με τα ανωτέρω τεχνικά μέσα, τα ζητήματα τα σχετικά με τα στοιχεία και τον τρόπο που συλλέγονται από αυτά τα τεχνικά μέσα και τη βεβαίωση των παραβάσεων, τα σχετικά με τους περιορισμούς που επιβάλλονται στη χρήση τους για τη διαφύλαξη των δικαιωμάτων όσων υπόκεινται στη δράση τους και κάθε άλλη αναγκαία τεχνική ή άλλη λεπτομέρεια για την εφαρμογή της παρ. 4.
β) Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Εσωτερικών, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Προστασίας του Πολίτη, καθορίζονται τα αρμόδια όργανα και η διαδικασία βεβαίωσης και επιβολής των διοικητικών προστίμων, η διαδικασία και οι δαπάνες της είσπραξης και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή της παρ. 7. Με όμοια απόφαση δύναται να καθορίζονται λεπτομέρειες επιβολής διοικητικών μέτρων και προστίμων σε παραβάτες οδηγούς κατόχους αλλοδαπής άδειας οδήγησης και οχήματα με αλλοδαπά στοιχεία κυκλοφορίας.
γ) Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Εσωτερικών, Προστασίας του Πολίτη και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κατόπιν εισήγησης της ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ. καθορίζονται o ειδικότερος τρόπος είσπραξης, καθώς και υπολογισμού του μέρους των εισπραττόμενων προστίμων που διατίθεται σύμφωνα με την παρ. 5, η διαδικασία κατανομής και απόδοσης των προστίμων, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα για την εφαρμογή των παρ. 5 και 7.
δ) Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Εσωτερικών, Προστασίας του Πολίτη και Ψηφιακής Διακυβέρνησης καθορίζονται o ειδικότερος τρόπος είσπραξης, ο υπολογισμός και η κατανομή των εισπραττόμενων προστίμων για παραβάσεις που καταλαμβάνονται επ’ αυτοφώρω σύμφωνα με την παρ. 1 και για παραβάσεις που βεβαιώνονται σύμφωνα με την παρ. 6 και δεν διαπιστώνονται με ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές. Με όμοια απόφαση δύναται να καθορίζονται οι λεπτομέρειες της επιβολής διοικητικών μέτρων και προστίμων σε παραβάτες οδηγούς κατόχους αλλοδαπής άδειας οδήγησης και οχήματα με αλλοδαπά στοιχεία κυκλοφορίας.».
Τροποποίηση της παραγράφου 2 γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
Τροποποίηση της παραγράφου 2γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
Τροποποίηση της παραγράφου 2γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
Η ένωσή μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
παρ.2 για το Αρ.107, παρ.5(α) του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας: Προτείνεται να προβλεφθεί χρηματοδότηση μελετών όλων των σταδίων και κατασκευής έργων οδικής ασφάλειας και βιώσιμης κινητικότητας. Να αφαιρεθεί η λέξη «κυρίως». Όλα τα έργα, οι μελέτες και οι δράσεις που θα χρηματοδοτηθούν θα πρέπει να αποσκοπούν υποχρεωτικά στην αύξηση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας.
παρ.2 για το Αρ.107, παρ.5(β)(ii) του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας: Προτείνεται να διευκρινιστεί το περιεχόμενο του όρου «δράσεις», καθώς απαιτούνται επιπλέον μελέτες, εξοπλισμός και έργα, εκτός από καμπάνιες ενημέρωσης και διάχυσης.
Α-Η προτεινόμενη ρύθμιση, εισάγει σύγχρονη τεχνολογία και αυστηροποίηση στη διαδικασία εφαρμογής του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, η οποία πρέπει να κατατείνει αποκλειστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για να είναι αποτελεσματική πρέπει να συνοδεύεται με αντίστοιχες καινοτομίες στη διαδικασία εφαρμογής και στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών και οργάνων εφαρμογής.
-στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών ,τεχνογνωσία και εκπαίδευση
-νέα τεχνολογία καταχώρισης παραβάσεων με χρήση ηλεκτρονικών μέσων στον παρόντα χρόνο της διαπίστωσης και καταχώρισης ,με χρήση ΜΠΑΡΚΟΟΥΤ ,κ.λ.π..
Β- Η κατανομή του άρθρου 20 :
– προσπαθεί να λύσει το ζήτημα της αδυναμίας είσπραξης , παραγραφής και διαγραφής των προστίμων.
– με την απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων στους Τομείς Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού εφαρμόζει ένα ήδη θεσμοθετημένο μέτρο ,με το άρθρο 45 του ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α’ 92/14-4-2014), πλην όμως δεν εφαρμόσθηκε μέχρι σήμερα.
Α-Η προτεινόμενη ρύθμιση, εισάγει σύγχρονη τεχνολογία και αυστηροποίηση στη διαδικασία εφαρμογής του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, η οποία πρέπει να κατατείνει αποκλειστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για να είναι αποτελεσματική πρέπει να συνοδεύεται με αντίστοιχες καινοτομίες στη διαδικασία εφαρμογής και στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών και οργάνων εφαρμογής.
-στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών ,τεχνογνωσία και εκπαίδευση
-νέα τεχνολογία καταχώρισης παραβάσεων με χρήση ηλεκτρονικών μέσων στον παρόντα χρόνο της διαπίστωσης και καταχώρισης ,με χρήση ΜΠΑΡΚΟΟΥΤ ,κ.λ.π..
Β- Η κατανομή του άρθρου 20 :
– προσπαθεί να λύσει το ζήτημα της αδυναμίας είσπραξης , παραγραφής και διαγραφής των προστίμων.
– με την απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων στους Τομείς Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού εφαρμόζει ένα ήδη θεσμοθετημένο μέτρο ,με το άρθρο 45 του ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α’ 92/14-4-2014), πλην όμως δεν εφαρμόσθηκε μέχρι σήμερα.
Α-Η προτεινόμενη ρύθμιση, εισάγει σύγχρονη τεχνολογία και αυστηροποίηση στη διαδικασία εφαρμογής του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, η οποία πρέπει να κατατείνει αποκλειστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για να είναι αποτελεσματική πρέπει να συνοδεύεται με αντίστοιχες καινοτομίες στη διαδικασία εφαρμογής και στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών και οργάνων εφαρμογής.
-στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών ,τεχνογνωσία και εκπαίδευση
-νέα τεχνολογία καταχώρισης παραβάσεων με χρήση ηλεκτρονικών μέσων στον παρόντα χρόνο της διαπίστωσης και καταχώρισης ,με χρήση ΜΠΑΡΚΟΟΥΤ ,κ.λ.π..
Β- Η κατανομή του άρθρου 20 :
– προσπαθεί να λύσει το ζήτημα της αδυναμίας είσπραξης , παραγραφής και διαγραφής των προστίμων.
– με την απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων στους Τομείς Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού εφαρμόζει ένα ήδη θεσμοθετημένο μέτρο ,με το άρθρο 45 του ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α’ 92/14-4-2014), πλην όμως δεν εφαρμόσθηκε μέχρι σήμερα.
Α-Η προτεινόμενη ρύθμιση, εισάγει σύγχρονη τεχνολογία και αυστηροποίηση στη διαδικασία εφαρμογής του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, η οποία πρέπει να κατατείνει αποκλειστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για να είναι αποτελεσματική πρέπει να συνοδεύεται με αντίστοιχες καινοτομίες στη διαδικασία εφαρμογής και στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών και οργάνων εφαρμογής.
-στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών ,τεχνογνωσία και εκπαίδευση
-νέα τεχνολογία καταχώρισης παραβάσεων με χρήση ηλεκτρονικών μέσων στον παρόντα χρόνο της διαπίστωσης και καταχώρισης ,με χρήση ΜΠΑΡΚΟΟΥΤ ,κ.λ.π..
Β- Η κατανομή του άρθρου 20 :
– προσπαθεί να λύσει το ζήτημα της αδυναμίας είσπραξης , παραγραφής και διαγραφής των προστίμων.
– με την απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων στους Τομείς Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού εφαρμόζει ένα ήδη θεσμοθετημένο μέτρο ,με το άρθρο 45 του ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α’ 92/14-4-2014), πλην όμως δεν εφαρμόσθηκε μέχρι σήμερα.
Α-Η προτεινόμενη ρύθμιση, εισάγει σύγχρονη τεχνολογία και αυστηροποίηση στη διαδικασία εφαρμογής του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, η οποία πρέπει να κατατείνει αποκλειστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για να είναι αποτελεσματική πρέπει να συνοδεύεται με αντίστοιχες καινοτομίες στη διαδικασία εφαρμογής και στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών και οργάνων εφαρμογής.
-στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών ,τεχνογνωσία και εκπαίδευση
-νέα τεχνολογία καταχώρισης παραβάσεων με χρήση ηλεκτρονικών μέσων στον παρόντα χρόνο της διαπίστωσης και καταχώρισης ,με χρήση ΜΠΑΡΚΟΟΥΤ ,κ.λ.π..
Β- Η κατανομή του άρθρου 20 :
– προσπαθεί να λύσει το ζήτημα της αδυναμίας είσπραξης , παραγραφής και διαγραφής των προστίμων.
– με την απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων στους Τομείς Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού εφαρμόζει ένα ήδη θεσμοθετημένο μέτρο ,με το άρθρο 45 του ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α’ 92/14-4-2014), πλην όμως δεν εφαρμόσθηκε μέχρι σήμερα.
Α-Η προτεινόμενη ρύθμιση, εισάγει σύγχρονη τεχνολογία και αυστηροποίηση στη διαδικασία εφαρμογής του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, η οποία πρέπει να κατατείνει αποκλειστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για να είναι αποτελεσματική πρέπει να συνοδεύεται με αντίστοιχες καινοτομίες στη διαδικασία εφαρμογής και στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών και οργάνων εφαρμογής.
-στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών ,τεχνογνωσία και εκπαίδευση
-νέα τεχνολογία καταχώρισης παραβάσεων με χρήση ηλεκτρονικών μέσων στον παρόντα χρόνο της διαπίστωσης και καταχώρισης ,με χρήση ΜΠΑΡΚΟΟΥΤ ,κ.λ.π..
Β- Η κατανομή του άρθρου 20 :
– προσπαθεί να λύσει το ζήτημα της αδυναμίας είσπραξης , παραγραφής και διαγραφής των προστίμων.
– με την απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων στους Τομείς Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού εφαρμόζει ένα ήδη θεσμοθετημένο μέτρο ,με το άρθρο 45 του ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α’ 92/14-4-2014), πλην όμως δεν εφαρμόσθηκε μέχρι σήμερα.
Επί της παρ.3 σχετικά με την διαμόρφωση της παρ. 6 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας:
Στην περίπτωση που τα οχήματα είναι ενοικιαζόμενα, οι εταιρείες ποτέ δεν ενημερώνονται για τις βεβαιώσεις παράβασης που επικολλώνται επί του ανεμοθώρακα (είτε γιατί είναι αλλοδαποί και δεν γνωρίζουν ελληνικά, είτε γιατί το θεωρούν διαφημιστικό φυλάδιο, είτε κάποιες φορές οι βεβαιώσεις καταστρέφονται/αποκολλούνται λόγω φυσικών φαινομένων (βροχή, αέρας κλπ.). Σε κάθε περίπτωση οι βεβαιώσεις παράβασης θα πρέπει να αποστέλλονται στην ειδική ηλεκτρονική διεύθυνση αλληλογραφίας, που αφορά αποκλειστικά και μόνο την αποστολή Π.Β.Π., όπως περιγράφεται στο σχόλιό μας για το άρθρο 12, το οποίο είναι το ακόλουθο:
Στις περιπτώσεις μισθωμένων οχημάτων, είτε από εταιρείες ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων, είτε από εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing), για την έγκαιρη ανταπόκριση στις Π.Β.Π. είναι απαραίτητη η αποστολή των Π.Β.Π. σε συγκεκριμένη ηλεκτρονική διεύθυνση της εκάστοτε εταιρείας, ως εξής:
Είτε στο Ψηφιακό Πελατολόγιο είτε σε άλλη εφαρμογή του δημοσίου που διαλειτουργεί με το ΕΗΣ, στην οποία είναι καταγεγραμμένα τα στοιχεία επικοινωνίας της επιχείρησης, θα πρέπει να υπάρχει και η πληροφορία, επιπλέον της ηλεκτρονικής διεύθυνσης επικοινωνίας της επιχείρησης, της ειδικής ηλεκτρονικής διεύθυνσης αλληλογραφίας που αφορά αποκλειστικά και μόνο την αποστολή Π.Β.Π., η οποία θα έχει και ανάλογη μορφή: paravasi@επωνυμία επιχείρησης.gr πχ. paravasi@rentacar.gr .
Να τροποποιηθεί η παράγραφος 2γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
Να τροποποιηθεί η παράγραφος 2γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
Να τροποποιηθεί η απόδοση στην παράγραφο 2 γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.),ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά απόλυτα δικαιολογημένη. Η λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέας Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέας Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) που ως φορείς έχουν άμεση επιχειρησιακή και θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, συμμετέχουν ενεργά στα έργα, στις υποδομές και συνδράμουν με οποιοδήποτε τρόπο στη συντήρηση του οδικού δικτύου τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων , χαιρετίζεται με αναμενόμενη αισιοδοξία που επιτέλους τελεσφόρησε ένα δίκαιο αίτημα. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία,ως ανωτέρω αναφερόμενα, είναι επιβεβλημένη , η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 χρόνια,η πολιτεία προβαίνει σε ενέργειες για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού φορέα των αστυνομικών. Το 67% του όποιου ποσοστού αποφασιστεί να απιδοθεί τελικά επι των παραβάσεων του ΚΟΚ, στα Ταμεία Πρόνοιας, να καταλήξει στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού, με δεδομένο ότι το 67% των εκ της ΕΛ.ΑηΣ προερχο ένων, ασφαλίζονται στο ΜΤΣ.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά απόλυτα δικαιολογημένη. Η λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέας Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέας Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) που ως φορείς έχουν άμεση επιχειρησιακή και θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, συμμετέχουν ενεργά στα έργα, στις υποδομές και συνδράμουν με οποιοδήποτε τρόπο στη συντήρηση του οδικού δικτύου τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων , χαιρετίζεται με αναμενόμενη αισιοδοξία που επιτέλους τελεσφόρησε ένα δίκαιο αίτημα. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία,ως ανωτέρω αναφερόμενα, είναι επιβεβλημένη , η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη,η πολιτεία προβαίνει σε ενέργειες για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού φορέα των αστυνομικών. Το 67% του όποιου ποσοστού αποφασιστεί να αποδοθεί επι των παραβασεων του ΚΟΚ στα ταμεία πρόνοιασ, να καταληξει στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού (ΜΤΣ), με δεδομένο ότι το 67% εκ των πτοερχομένων απο την ΕΛ.ΑΣ,αδφαλιζονται στο ΜΤΣ.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά απόλυτα δικαιολογημένη. Η λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέας Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέας Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) που ως φορείς έχουν άμεση επιχειρησιακή και θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, συμμετέχουν ενεργά στα έργα, στις υποδομές και συνδράμουν με οποιοδήποτε τρόπο στη συντήρηση του οδικού δικτύου τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων , χαιρετίζεται με αναμενόμενη αισιοδοξία που επιτέλους τελεσφόρησε ένα δίκαιο αίτημα. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία,ως ανωτέρω αναφερόμενα, είναι επιβεβλημένη , η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη,η πολιτεία προβαίνει σε ενέργειες για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού φορέα των αστυνομικών. Το 67% του όποιου ποσοστού αποφασιστεί να αποδοθεί, επι των πσταβάσεων του ΚΟΚ, στα ταμεία πρόνοιας, να αποδοθρί στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού (ΜΤΣ),δεδομένου ότι το 67% των εκ της ΕΛ.ΑΣ προερχομένων, ασφαλίζονται στο ΜΤΣ. Είναι ορθή και δίκαη κατανομή!
Η Ένωση Αστυνομικών Υπαλλήλων Άρτας, χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά απόλυτα δικαιολογημένη. Η λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέας Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέας Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) που ως φορείς έχουν άμεση επιχειρησιακή και θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, συμμετέχουν ενεργά στα έργα, στις υποδομές και συνδράμουν με οποιοδήποτε τρόπο στη συντήρηση του οδικού δικτύου τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων , χαιρετίζεται με αναμενόμενη αισιοδοξία που επιτέλους τελεσφόρησε ένα δίκαιο αίτημα. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία,ως ανωτέρω αναφερόμενα, είναι επιβεβλημένη , η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη,η πολιτεία προβαίνει σε ενέργειες για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού φορέα των αστυνομικών. Το 67% του όποιου ποσοστού αποφασιστεί να αποδοθεί τελικά, επι γων παρζβάσεων του ΚΟΚ,στα Ταμεία Πρόνοιας, να καταλήξει στο Μετοχικό Ταμειο Στρατού (ΜΤΣ), με δεδομένο ότι το 67% των εκ της ΕΛ.ΑΣ προερχομένων, ασφαλίζονται στο ΜΤΣ. Είναι ορθή και δίκαιη κατανομή
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α ́92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Να τροποποιηθεί στην απόδοση η υποπαράγραφος γ)Στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
– Στην υποπαράγραφο γ)να προστεθεί: στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
– Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά απόλυτα δικαιολογημένη. Η λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέας Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέας Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) που ως φορείς έχουν άμεση επιχειρησιακή και θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, συμμετέχουν ενεργά στα έργα, στις υποδομές και συνδράμουν με οποιοδήποτε τρόπο στη συντήρηση του οδικού δικτύου τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων , χαιρετίζεται με αναμενόμενη αισιοδοξία που επιτέλους τελεσφόρησε ένα δίκαιο αίτημα. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία,ως ανωτέρω αναφερόμενα, είναι επιβεβλημένη , η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη,η πολιτεία προβαίνει σε ενέργειες για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού φορέα των αστυνομικών.
Παρατήρηση: Αόριστη κατανομή εσόδων προς ΟΤΑ
Πρόβλημα:
Η νέα παράγραφος 5 του άρθρου 107 ΚΟΚ (άρθρο 20 παρ. 2 Σ/Ν) ορίζει ότι τα έσοδα από πρόστιμα αποδίδονται στους ΟΤΑ «ανάλογα με το εάν η εγκατάσταση και η συντήρηση των καμερών γίνονται με μέριμνα και δαπάνες τους», αλλά:
• Δεν καθορίζει το ποσοστό που θα λάβουν οι ΟΤΑ,
• Αναθέτει αυτό σε μελλοντική ΚΥΑ (παρ. 5 περ. γ),
• Ορίζει ότι τα έσοδα θα διατεθούν «κυρίως» για χρηματοδότηση έργων οδικής ασφάλειας (όχι γενικά έσοδα).
Συνέπειες:
• Οικονομική αβεβαιότητα για τους ΟΤΑ που θα επενδύσουν σε κάμερες,
• Κίνδυνος μη βιώσιμων έργων αν το ποσοστό απόδοσης είναι χαμηλό,
• Αποθάρρυνση των ΟΤΑ να αξιοποιήσουν το άρθρο 8,
• Πιθανή ανισότητα στη μεταχείριση ΟΤΑ ανάλογα με το περιεχόμενο της μελλοντικής ΚΥΑ.
Πρόταση:
Τροποποίηση της νέας παραγράφου 5 του άρθρου 107 ΚΟΚ (άρθρο 20 παρ. 2 Σ/Ν), ώστε να προβλέπεται ρητό ελάχιστο ποσοστό:
«α) στους δικαιούχους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης μέσω του Υπουργείου Εσωτερικών σε ποσοστό τουλάχιστον ογδόντα τοις εκατό (80%) των εισπραττόμενων προστίμων από παραβάσεις που διαπιστώθηκαν μέσω συστημάτων οπτικών αισθητήρων ελέγχου, η εγκατάσταση και η συντήρηση των οποίων έγινε με μέριμνα και δαπάνες τους, για χρηματοδότηση έργων οδικής ασφάλειας και βελτίωσης της οδικής υποδομής εντός των γεωγραφικών τους ορίων».
Αιτιολογία:
Η πρόβλεψη ελάχιστου ποσοστού διασφαλίζει την οικονομική βιωσιμότητα των επενδύσεων των ΟΤΑ και αποτρέπει την αυθαιρεσία στον καθορισμό του ποσοστού με μελλοντική ΚΥΑ. Το 80% αποτελεί δίκαιο ποσοστό που επιτρέπει την απόσβεση του κόστους εγκατάστασης και συντήρησης.
Παρατήρηση 2: Ασάφεια ως προς τη διάθεση εσόδων «κυρίως» για έργα οδικής ασφάλειας
Πρόβλημα: Η χρήση του όρου «κυρίως» δημιουργεί ασάφεια ως προς το κατά πόσον τα έσοδα που θα λάβουν οι ΟΤΑ μπορούν να διατεθούν ελεύθερα ή περιορίζονται αποκλειστικά σε έργα οδικής ασφάλειας.
Πρόταση:
Αντικατάσταση του «κυρίως» με σαφέστερη διατύπωση:
«…αποδίδονται στους δικαιούχους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης […] για χρηματοδότηση έργων οδικής ασφάλειας, βελτίωσης της οδικής υποδομής, και λοιπών έργων τοπικής σημασίας».
Αιτιολογία: Η διατύπωση παρέχει ευελιξία στους ΟΤΑ να διαθέσουν τα έσοδα σύμφωνα με τις τοπικές ανάγκες, διατηρώντας τη βασική κατεύθυνση προς έργα οδικής ασφάλειας.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά απόλυτα δικαιολογημένη. Η λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέας Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέας Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) που ως φορείς έχουν άμεση επιχειρησιακή και θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, συμμετέχουν ενεργά στα έργα, στις υποδομές και συνδράμουν με οποιοδήποτε τρόπο στη συντήρηση του οδικού δικτύου τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων , χαιρετίζεται με αναμενόμενη αισιοδοξία που επιτέλους τελεσφόρησε ένα δίκαιο αίτημα. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία,ως ανωτέρω αναφερόμενα, είναι επιβεβλημένη , η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη,η πολιτεία προβαίνει σε ενέργειες για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού φορέα των αστυνομικών.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά απόλυτα δικαιολογημένη. Η λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέας Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέας Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) που ως φορείς έχουν άμεση επιχειρησιακή και θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, συμμετέχουν ενεργά στα έργα, στις υποδομές και συνδράμουν με οποιοδήποτε τρόπο στη συντήρηση του οδικού δικτύου τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων , χαιρετίζεται με αναμενόμενη αισιοδοξία που επιτέλους τελεσφόρησε ένα δίκαιο αίτημα. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία,ως ανωτέρω αναφερόμενα, είναι επιβεβλημένη , η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη,η πολιτεία προβαίνει σε ενέργειες για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού φορέα των αστυνομικών.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά απόλυτα δικαιολογημένη. Η λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέας Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέας Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) που ως φορείς έχουν άμεση επιχειρησιακή και θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, συμμετέχουν ενεργά στα έργα, στις υποδομές και συνδράμουν με οποιοδήποτε τρόπο στη συντήρηση του οδικού δικτύου τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων , χαιρετίζεται με αναμενόμενη αισιοδοξία που επιτέλους τελεσφόρησε ένα δίκαιο αίτημα. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία,ως ανωτέρω αναφερόμενα, είναι επιβεβλημένη , η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη,η πολιτεία προβαίνει σε ενέργειες για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού φορέα των αστυνομικών.
5. Αν η παράβαση διαπιστώνεται επ’ αυτοφώρω σε επιτόπιο έλεγχο της παρ. 1 ή με ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές της παρ. 4, το διοικητικό πρόστιμο καταβάλλεται ηλεκτρονικά σε κωδικό πληρωμής ή με άλλο πρόσφορο τρόπο, σύμφωνα με την απόφαση της περ. γ) της παρ. 39 του άρθρου 112, εντός προθεσμίας οκτώ (8) μηνών από την κοινοποίηση της σχετικής πράξης επιβολής του και εισπράττεται ως έσοδο σε διακριτό Αναλυτικό Λογαριασμό Εσόδου του Κρατικού Προϋπολογισμού με την ονομασία «Εθνικό Ταμείο Οδικής Ασφάλειας και Πρόστιμα για Παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.».
Βάσει του ύψους των εισπραττόμενων προστίμων του προηγούμενου εδαφίου, εγγράφονται αντίστοιχες πιστώσεις, κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους, σύμφωνα με το άρθρο 74 του ν. 4270/2014 (Α’ 143), οι οποίες αποδίδονται:
α) στους δικαιούχους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης μέσω του Υπουργείου Εσωτερικών και ανάλογα με το εάν η εγκατάσταση και η συντήρηση των καμερών γίνονται με μέριμνα και δαπάνες τους, κυρίως για χρηματοδότηση έργων οδικής ασφάλειας,
β) στην ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ. και διατίθενται:
i) για τη χρηματοδότηση του έργου προμήθειας και εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης του δικτύου καμερών καταγραφής παραβάσεων, μέσω εγγραφής ισόποσης πίστωσης στον προϋπολογισμό δημοσίων επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθ΄ υπέρβαση του ετήσιου ανώτατου ορίου πιστώσεων του εθνικού σκέλους του Αναπτυξιακού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (Α.Π.Δ.Ε.),
ii) για δράσεις οδικής ασφάλειας,
iii) για κάλυψη λειτουργικών δαπανών,
γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) και
δ) υπέρ των λοιπών φορέων, οι οποίοι εγκαθιστούν συστήματα σταθερών ή φορητών οπτικών αισθητήρων ελέγχου (καμερών).».
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α ́92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά απόλυτα δικαιολογημένη. Η λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέας Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέας Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) που ως φορείς έχουν άμεση επιχειρησιακή και θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, συμμετέχουν ενεργά στα έργα, στις υποδομές και συνδράμουν με οποιοδήποτε τρόπο στη συντήρηση του οδικού δικτύου τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων , χαιρετίζεται με αναμενόμενη αισιοδοξία που επιτέλους τελεσφόρησε ένα δίκαιο αίτημα. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία,ως ανωτέρω αναφερόμενα, είναι επιβεβλημένη , η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη,η πολιτεία προβαίνει σε ενέργειες για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού φορέα των αστυνομικών.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μα
4 Νοεμβρίου 2025, 00:32 | ΕΝΩΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΩΝ ΛΑΡΙΣΑΣΜόνιμος ΣύνδεσμοςΗ ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης εγκληματικής αταξίας στη Χώρα μας.-
ΑΡΘΡ020 ΥΠΕΡ ΤΑΜΕΙΩΝ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΝΑ ΤΡΟΠΟΙΗΘΕΙ ΩΣ ΕΞΗΣ: στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 20 ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΘΕΙ γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
ΝΑ ΠΡΟΒΛΕΦΘΕΙ ΣΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟ Γ.στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α ́92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης εγκληματικής αταξίας στη Χώρα μας.-
Η Ένωση Αποστράτων Αξκων Στρατού ως θεσμικός εκπρόσωπος του συνόλου των ε.α Αξκων του Στρατού Ξηράς, κ. Υπουργέ, σας προτείνει:
Το 67% του όποιου ποσοστού αποφασισθεί τελικά να αποδοθεί επί των παραβάσεων του Κ.Ο.Κ στα ταμεία πρόνοιας να καταλήξει στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού αφού το 67% των εκ της ΕΛ.ΑΣ προερχομένων ασφαλίζονται εκεί. Είναι το το ορθότερο από απόψεως δίκαιης κατανομής.
γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.)
Κ. Υπουργέ θα πρέπει αν και εφόσον περάσει η συγκεκριμένη διάταξη να συμπληρωθεί με τη φράση «αναλόγως του αριθμού των δικαιουμένων επίδομα ή μέρισμα των συγκεκριμένων ταμείων διότι από το 1984 και μετά το 67% της ΕΛ.ΑΣ (κατάργηση της Αστυνομίας Πόλεων και Χωροφυλακής) ασφαλίζεται ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ στο ΜΤΣ.
Αν τελικά παραμείνει η απόδοση του παλαιότερα προταθέντος 5% επί των πάσης φύσεως προστίμων του Κ.Ο.Κ. στα παραπάνω ταμεία τότε το 67% του ποσοστού αυτού θα πρέπει να κατευθυνθεί στο ΜΤΣ. Αυτό είναι το δίκαιο αλλά και το ορθό.
Χρήστος Χρηστίδης
Αξκος ε.α
Δνων Σύμβουλος Ενώσεως Αποστράτων Αξκων Στρατού (ΝΠΔΔ)
γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α ́92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) ανάλογα με τον αριθμό των μετόχων και μερισματούχων που ανήκουν σε κάθε ταμείο.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Χαιρετίζουμε την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης για την προώθηση του σχεδίου νόμου «Ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και λοιπές διατάξεις», το οποίο έρχεται να καλύψει πάγια και τεκμηριωμένα αιτήματα του αστυνομικού κόσμου, όπως αυτά έχουν διατυπωθεί διαχρονικά από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Αστυνομικών Υπαλλήλων (Π.Ο.ΑΣ.Υ.) και τις πρωτοβάθμιες συνδικαλιστικές της ενώσεις.
Η πρόβλεψη, στο άρθρο 20 του σχεδίου νόμου, για την απόδοση ποσοστού των εισπραττόμενων προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας υπέρ των Τομέων Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και του Μετοχικού Ταμείου Στρατού, αποτελεί μια απολύτως δίκαιη, αναγκαία και ηθικά ορθή ρύθμιση.
Η συγκεκριμένη πρόβλεψη έρχεται να αποκαταστήσει μια πολυετή αδικία, ενεργοποιώντας στην πράξη τις διατάξεις του Ν. 4256/2014 που επί έντεκα χρόνια παρέμεναν ανενεργές.
Οι αστυνομικοί είναι αυτοί που καθημερινά, με υπευθυνότητα και επαγγελματισμό, εφαρμόζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, διασφαλίζοντας την οδική ασφάλεια και την ομαλή κυκλοφορία στους δρόμους της χώρας, πολλές φορές κάτω από δύσκολες και επικίνδυνες συνθήκες.
Είναι, συνεπώς, αυτονόητο και δίκαιο, μέρος των εσόδων που προέρχονται από αυτήν ακριβώς τη δραστηριότητα, να επιστρέφει στους φορείς που στηρίζουν το αστυνομικό προσωπικό και τις οικογένειές του.
Στηρίζουμε την ψήφιση της συγκεκριμένης διάταξης, η οποία δεν αφορά συντεχνιακό αίτημα, αλλά πράξη δικαιοσύνης και θεσμικής αποκατάστασης για ένα Σώμα που υπηρετεί καθημερινά με αυταπάρνηση το δημόσιο συμφέρον.
Η Ελλάδα χρειάζεται ασφαλείς δρόμους και ισχυρούς θεσμούς και η ψήφιση του σχεδίου νόμου προς αυτήν την κατεύθυνση είναι ένα βήμα που οφείλουμε όλοι να στηρίξουμε.
Λιότσος Σπυρίδων
Αντιπρόεδρος Διοικητικών Θεμάτων ΠΟΑΣΥ.
Η Ένωσή μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης να προχωρήσει στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, μέσω της κατάρτισης σχεδίου νόμου, το οποίο, μεταξύ άλλων, και ειδικότερα στο Άρθρο 20, εισάγει νέα διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων που επιβάλλονται για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).
Η προβλεπόμενη τροποποίηση της παραγράφου 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με ρητή αναφορά στην απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων υπέρ, μεταξύ άλλων, του Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), του Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και του Μετοχικού Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.), αποτελεί δίκαιη και ιδιαιτέρως θετική εξέλιξη.
Με την πρόβλεψη αυτή, ύστερα από 11 έτη, ικανοποιείται ένα διαχρονικό και τεκμηριωμένο αίτημά μας, που αφορά την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256/2014 (ΦΕΚ Α΄ 92 / 14.04.2014), σχετικά με την απόδοση ποσοστού των προστίμων του Κ.Ο.Κ. υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η αποδοχή του αιτήματός μας συνιστά έμπρακτη αναγνώριση των πολύπλευρων υπηρεσιών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία, καθώς και της κοπιώδους και συνεχούς προσπάθειάς της για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την καλλιέργεια συνθηκών οδικής ασφάλειας στη χώρα.
Παράλληλα, οφείλουμε να υπογραμμίσουμε ότι η ενίσχυση του ασφαλιστικού φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. θα συμβάλει στην άρση μιας χρόνιης αδικίας που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των αστυνομικών, ενώ θα οδηγήσει και στον αναγκαίο εξορθολογισμό της διάθεσης και αξιοποίησης των εσόδων που προέρχονται από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Τέλος, εκφράζουμε την ελπίδα και προσδοκία μας για την ψήφιση της ανωτέρω ρύθμισης, καθώς και για την άμεση ίδρυση και λειτουργία των προβλεπόμενων νέων δομών και υπηρεσιών, ώστε να αφήσουμε οριστικά πίσω παρωχημένες λογικές και πρακτικές που δυσχεραίνουν τη λειτουργία των αρμόδιων υπηρεσιών και επιτείνουν το σοβαρό φαινόμενο της κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 20 ΔΕΝ ΑΝΑΛΥΕΤΑΙ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΑΝΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΕΠΑΚΡΙΒΩΣ ΑΛΛΙΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΕΦΑΡΜΟΣΤΕΙ.ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ Η ΑΠΟΔΟΣΗ ΑΝΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ( ΟΠΩΣ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΗΔΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΣΦΟΡΕΣ) . ΣΕ ΑΝΤΙΘΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΤΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΤΩΝ ΠΑΡΑΚΡΑΤΗΣΕΩΝ ΧΩΡΙΣ ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΤΟΥΣ ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΥΣ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 20
Η Ένωσή μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Α-Η προτεινόμενη ρύθμιση, εισάγει σύγχρονη τεχνολογία και αυστηροποίηση στη διαδικασία εφαρμογής του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, η οποία πρέπει να κατατείνει αποκλειστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για να είναι αποτελεσματική πρέπει να συνοδεύεται με αντίστοιχες καινοτομίες στη διαδικασία εφαρμογής και στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών και οργάνων εφαρμογής.
-στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών ,τεχνογνωσία και εκπαίδευση
-νέα τεχνολογία καταχώρισης παραβάσεων με χρήση ηλεκτρονικών μέσων στον παρόντα χρόνο της διαπίστωσης και καταχώρισης ,με χρήση ΜΠΑΡΚΟΟΥΤ ,κ.λ.π..
Β- Η κατανομή του άρθρου 20 :
– προσπαθεί να λύσει το ζήτημα της αδυναμίας είσπραξης , παραγραφής και διαγραφής των προστίμων,(πρέπει όμως να βρεθεί αντισταθμιστικός πόρος για τους ΟΤΑ)
– με την απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων στους Τομείς Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού εφαρμόζει ένα ήδη θεσμοθετημένο μέτρο ,με το άρθρο 45 του ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α’ 92/14-4-2014), πλην όμως δεν εφαρμόσθηκε μέχρι σήμερα.
Α-Η προτεινόμενη ρύθμιση, εισάγει σύγχρονη τεχνολογία και αυστηροποίηση στη διαδικασία εφαρμογής του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, η οποία πρέπει να κατατείνει αποκλειστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Για να είναι αποτελεσματική πρέπει να συνοδεύεται με αντίστοιχες καινοτομίες στη διαδικασία εφαρμογής και στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών και οργάνων εφαρμογής.
-στελέχωση των αρμόδιων Υπηρεσιών ,τεχνογνωσία και εκπαίδευση
-νέα τεχνολογία καταχώρισης παραβάσεων με χρήση ηλεκτρονικών μέσων στον παρόντα χρόνο της διαπίστωσης και καταχώρισης ,με χρήση ΜΠΑΡΚΟΟΥΤ ,κ.λ.π..
Β- Η κατανομή του άρθρου 20 :
– προσπαθεί να λύσει το ζήτημα της αδυναμίας είσπραξης , παραγραφής και διαγραφής των προστίμων,(πρέπει όμως να βρεθεί αντισταθμιστικός πόρος για τους ΟΤΑ)
– με την απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων στους Τομείς Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού εφαρμόζει ένα ήδη θεσμοθετημένο μέτρο ,με το άρθρο 45 του ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α’ 92/14-4-2014), πλην όμως δεν εφαρμόσθηκε μέχρι σήμερα.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α ́92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των
αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α ́92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού
φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της
διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία
ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας
πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη
λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης
εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης εγκληματικής κυκλοφοριακής αταξίας στη χώρα μας.
Η ένωση μας χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής
Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας,
καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα
διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα
Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων
προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.),
στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο
Μετοχικό Ταμείου Στρατού, είναι μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά
από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των
ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί
απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας
συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των
ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους
ελληνικούς δρόμους
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΠΟΣΤΡΑΤΩΝ ΣΩΜΑΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Σχόλιο της Π.Ο.Α.Σ.Α. επί του άρθρου 20 του σχεδίου νόμου
«Ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και λοιπές διατάξεις»
Η προτεινόμενη ρύθμιση, που αφορά τη διαδικασία είσπραξης των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Άρθρο 20 Διαδικασία είσπραξης προστίμων από παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. – Τροποποίηση άρθρου 107 και παρ. 39 άρθρου 112 του Κ.Ο.Κ. ) κινείται στη σωστή κατεύθυνση, καθώς επιχειρεί τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου είσπραξης και απόδοσης των διοικητικών προστίμων, ενισχύοντας ταυτόχρονα τη διαφάνεια, την ηλεκτρονική διασύνδεση και την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας.
Κρίνεται απαραίτητο να επισημανθεί ότι η πρόβλεψη του εν λόγω άρθρου, σχετικά με την απόδοση μέρους των εισπραττόμενων προστίμων στους Τομείς Πρόνοιας του ΤΑ.Π.Α.Σ.Α. και στο Μετοχικό Ταμείο Στρατού, δεν αποτελεί νέα ρύθμιση, αλλά ήδη θεσμοθετημένο πόρο βάσει του άρθρου 45 του ν. 4256/2014 (ΦΕΚ Α’ 92/14-4-2014).
Η εν λόγω πρόβλεψη, ποσοστού 5% επί των προστίμων που βεβαιώνονται από την Ελληνική Αστυνομία, έχει νομοθετηθεί εδώ και έντεκα (11) χρόνια, αλλά ουδέποτε εφαρμόστηκε λόγω μη έκδοσης της απαιτούμενης κοινής υπουργικής απόφασης.
Συνεπώς, το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου ούτε αφαιρεί πόρους από άλλους φορείς ούτε δημιουργεί νέες επιβαρύνσεις, αλλά αποκαθιστά μια μακροχρόνια θεσμική εκκρεμότητα και διορθώνει την αδικία που υφίστανται μέχρι σήμερα τα ασφαλιστικά ταμεία των Σωμάτων Ασφαλείας, τα οποία δεν έχουν εισπράξει ούτε ένα ευρώ από τους προβλεπόμενους πόρους, παρότι η Ελληνική Αστυνομία φέρει το κύριο βάρος της εφαρμογής του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της επιτήρησης της οδικής κυκλοφορίας.
Η ορθολογική κατανομή των πόρων του Κ.Ο.Κ., προς ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και των τοπικών υποδομών, σε συνδυασμό με την αναγνώριση του ρόλου των Σωμάτων Ασφαλείας στην εφαρμογή της νομοθεσίας, ενισχύει τη συνεργασία μεταξύ κράτους και αυτοδιοίκησης και δεν πρέπει να παρουσιάζεται με διχαστικούς ή λαϊκίστικους όρους.
Τέλος, για λόγους νομοτεχνικής πληρότητας και νομικής σαφήνειας, προτείνεται να προβλεφθεί ρητά στις καταργούμενες διατάξεις η κατάργηση του άρθρου 45 του ν. 4256/2014, δεδομένου ότι οι ρυθμίσεις του ενσωματώνονται και αντικαθίστανται από τις νέες διατάξεις του παρόντος σχεδίου νόμου, ώστε να διασφαλιστεί η συνοχή και η ορθή εφαρμογή του ισχύοντος πλαισίου.
Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται κάθε ασάφεια ή επικαλύψεις κατά την εφαρμογή των διατάξεων και την έκδοση των απαιτούμενων κανονιστικών πράξεων.
Άμεση είσπραξη τον προστίμων όπως σε όλη την Ευρώπη, από τον αστυνομικό που βεβαίωσε την παράβαση.
Στην γειτονική Βουλγαρία τα περιπολικά έχουνε μέχρι και POS.
Αυτό θα δημιουργήσει ψυχολογική ηρεμία στην οδήγηση, όταν ξέρεις ότι αν κάνεις παράβαση θα αδειάσει επιτόπου το πορτοφόλι σου.
Όλα τα πρόστιμα του ΚΟΚ να πάνε σε ενιαίο ταμείο ανά νομό, για συντήρηση, δημιουργία και βελτίωση του οδικού δικτύου, αλλαγή πινακίδων σήμανσης κτλ.
Όσον αφορά τις πινακίδες σήμανσης, οι συγκοινωνιολόγοι που τις ορίζουν, πρέπει να μην οδηγήσανε ποτέ, ή να μην έχουν δίπλωμα οδήγησης. Χρειάζονται άμεση αναθεώρηση όλες οι πινακίδες σε όλη την Ελλάδα.
Εξορθολογισμός της διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
Οι Ομοσπονδίες μας χαιρετίζουν την πρωτοβουλία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, να προβεί στην ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, καταρτίζοντας σχέδιο νόμου, το οποίο μεταξύ άλλων (Άρθρο 20) προβλέπει μια νέα διαδικασία επιβολής και είσπραξης των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Η νέα διαδικασία βασίζεται στη σύγχρονη τεχνολογία (κάμερες, τεχνητή νοημοσύνη κλπ) και στόχος του νομοθέτη είναι τόσο η βελτίωση της οδικής ασφάλειας και ο περιορισμός των θυμάτων, όσο και η ανταποδοτική κατανομή των εσόδων από τις κλήσεις της Τροχαίας και άλλων αρμοδίων υπηρεσιών (Δημοτικής Αστυνομίας, Λιμενικού Σώματος), συμπεριλαμβανομένου του υπό ίδρυση αυτοματοποιημένου συστήματος αστυνόμευσης συγκεκριμένων οδικών αρτηριών, διασταυρώσεων κλπ.
Σε ό,τι μας αφορά και έχει αποτελέσει πεδίο παρεμβάσεών μας στα αρμόδια Υπουργεία Προστασίας του Πολίτη και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, στο σχέδιο νόμου περιλαμβάνεται η σχετική πρότασή μας για την ενίσχυση του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και του Μ.Τ.Σ.
Ειδικότερα, προβλέπεται η τροποποίηση της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με σαφή αναφορά ότι, μέρος των εισπραττόμενων προστίμων, αποδίδεται μεταξύ άλλων και στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού.
Πρόκειται για μια δίκαιη και ενθαρρυντική εξέλιξη, καθόσον μετά από 11 έτη, λαμβάνεται υπόψη το διαχρονικό αίτημά μας για την εφαρμογή των ανενεργών διατάξεων του Νόμου 4256 του 2014 (ΦΕΚ Α΄92 /14/4/2014) περί απόδοσης ποσοστού των προστίμων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υπέρ του ασφαλιστικού μας φορέα. Η υιοθέτηση του αιτήματός μας συνιστά έμπρακτη παραδοχή-αναγνώριση των πολυδιάστατων υπηρεσιών και των ατελείωτων εργατοωρών που προσφέρει η Ελληνική Αστυνομία για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την εμπέδωση συνθηκών ασφαλείας στους ελληνικούς δρόμους.
Οφείλουμε, επίσης, να επισημάνουμε ότι με την ενίσχυση του ασφαλιστικού φορέα ΤΑ.Π.Α.Σ.Α., θα αρθεί μια χρόνια αδικία που υφίσταντο οι Τομείς Πρόνοιας των αστυνομικών, ενώ θα υπάρξει επιτέλους και ο αναμενόμενος εξορθολογισμός της διάθεσης – αξιοποίησης των εσόδων από τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Ευελπιστούμε τόσο στην ψήφιση της ως άνω ρύθμισης όσο και στην ταχεία ίδρυση και λειτουργία των προβλεπομένων νέων δομών και υπηρεσιών, αφήνοντας πίσω μας παρωχημένες λογικές και πρακτικές που μόνο αρνητικά επιδρούν στη λειτουργία των αρμοδίων υπηρεσιών και μάλιστα με βαρύ το τίμημα της απίστευτης εγκληματικής οδηγικής αταξίας στη χώρα μας.
link: https://www.poasy.gr/site/index.php/el/anakoinwseis/poasy-poaxia/poasy-poaxia-2025/item/3108-eksorthologismos-tis-diathesis-aksiopoiisis-ton-esodon-apo-tis-paravaseis-tou-kodika-odikis-kykloforias
Προτείνω τα έσοδα από τα πρόστιμα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας να αποδίδονται στους δήμους, με δεσμευτικό σκοπό τη συντήρηση, αναβάθμιση και δημιουργία αθλητικών υποδομών.
Με αυτόν τον τρόπο, τα χρήματα θα επιστρέφουν στους πολίτες με πραγματικό κοινωνικό όφελος, ενισχύοντας τον αθλητισμό, τη νεολαία και τη δημόσια υγεία.
Παράλληλα, μια τέτοια ρύθμιση θα δώσει κίνητρο στους δήμους να προχωρούν στην είσπραξη των προστίμων, καθώς θα γνωρίζουν ότι οι πόροι αυτοί επιστρέφουν στις τοπικές κοινωνίες.
Θα υπάρχει επίσης διαφάνεια και έλεγχος τόσο από το κράτος όσο και από τους πολίτες, ώστε να διασφαλίζεται η σωστή αξιοποίηση των χρημάτων.
Σήμερα, δυστυχώς, ένα μεγάλο μέρος των προστίμων χάνεται, είτε από αδιαφορία, είτε από πολιτική επιλογή να μην εισπράττονται, στερώντας σημαντικούς οικονομικούς πόρους από τις τοπικές κοινωνίες και τον αθλητισμό.
Τέλος, σε περίπτωση που κάποιο πρόστιμο δεν εισπραχθεί μέσα σε ένα έτος, να προβλέπεται ότι θα μεταβιβάζεται στη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, η οποία θα το εισπράττει και θα το διαθέτει για την ενίσχυση του αθλητισμού πανελλαδικά.
Μια τέτοια διάταξη θα συμβάλει σε ένα δικαιότερο, πιο διαφανές και κοινωνικά ωφέλιμο σύστημα διαχείρισης των προστίμων του ΚΟΚ.
Προσθήκη υποπαραγράφου στην τροποποιούμενη παράγραφο 5 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.:
Η παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αντικαθίσταται ως εξής:
«5. Αν η παράβαση διαπιστώνεται επ’ αυτοφώρω σε επιτόπιο έλεγχο της παρ. 1 ή με ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές της παρ. 4, το διοικητικό πρόστιμο καταβάλλεται ηλεκτρονικά σε κωδικό πληρωμής ή με άλλο πρόσφορο τρόπο, σύμφωνα με την απόφαση της περ. γ) της παρ. 39 του άρθρου 112, εντός προθεσμίας οκτώ (8) μηνών από την κοινοποίηση της σχετικής πράξης επιβολής του και εισπράττεται ως έσοδο σε διακριτό Αναλυτικό Λογαριασμό Εσόδου του Κρατικού Προϋπολογισμού με την ονομασία «Εθνικό Ταμείο Οδικής Ασφάλειας και Πρόστιμα για Παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.».
Βάσει του ύψους των εισπραττόμενων προστίμων του προηγούμενου εδαφίου, εγγράφονται αντίστοιχες πιστώσεις, κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους, σύμφωνα με το άρθρο 74 του ν. 4270/2014 (Α’ 143), οι οποίες αποδίδονται:
α) στους δικαιούχους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης μέσω του Υπουργείου Εσωτερικών και ανάλογα με το εάν η εγκατάσταση και η συντήρηση των καμερών γίνονται με μέριμνα και δαπάνες τους, κυρίως για χρηματοδότηση έργων οδικής ασφάλειας,
β) στην ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ. και διατίθενται:
i) για τη χρηματοδότηση του έργου προμήθειας και εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης του δικτύου καμερών καταγραφής παραβάσεων, μέσω εγγραφής ισόποσης πίστωσης στον προϋπολογισμό δημοσίων επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθ΄ υπέρβαση του ετήσιου ανώτατου ορίου πιστώσεων του εθνικού σκέλους του Αναπτυξιακού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (Α.Π.Δ.Ε.),
ii) για δράσεις οδικής ασφάλειας,
iii) για κάλυψη λειτουργικών δαπανών,
γ) στον Τομέα Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.) και στον Τομέα Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς και στο Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.) και
δ) υπέρ των λοιπών φορέων, οι οποίοι εγκαθιστούν συστήματα σταθερών ή φορητών οπτικών αισθητήρων ελέγχου (καμερών).».
ε)Τα διοικητικά πρόστιμα του Κ.Ο.Κ. τα οποία βεβαιώνονται από στελέχη της Δημοτικής Αστυνομίας ή άλλης εξουσιοδοτημένης δημοτικής υπηρεσίας, εισπράττονται από τους αντίστοιχους ΟΤΑ Α’ Βαθμού και κατανέμονται στα έσοδα τους.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι πλήρως αδικαιολόγητη . Δεν υφίσταται αιτιώδης ή λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του ΚΟΚ και των ταμείων πρόνοιας των σωμάτων ασφαλείας, τα οποία δεν έχουν αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας. Η μεταφορά των εσόδων αυτών παραβιάζει τις αρχές της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης, της ισότητας και της αναλογικότητας (άρθρα 4 και 25 Συντ.), καθώς τα πρόστιμα του ΚΟΚ πρέπει να αποδίδονται στους ΟΤΑ, που φέρουν τη νόμιμη ευθύνη για τη συντήρηση και ασφάλεια του οδικού δικτύου.
Η προτεινόμενη ρύθμιση είναι νομικά και θεσμικά αδικαιολόγητη. Δεν υπάρχει καμία αιτιώδης ή λειτουργική σύνδεση μεταξύ των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των φορέων όπως ο Τομέαw Πρόνοιας Αστυνομικών (Τ.Π.ΑΣ.), o Τομέαw Πρόνοιας Υπαλλήλων Αστυνομίας Πόλεων (Τ.Π.Υ.Α.Π.) του Ταμείου Πρόνοιας Απασχολούμενων στα Σώματα Ασφαλείας (ΤΑ.Π.Α.Σ.Α.), καθώς το Μετοχικό Ταμείου Στρατού (Μ.Τ.Σ.). Οι εν λόγω φορείς δεν έχουν καμία επιχειρησιακή ή θεσμική αρμοδιότητα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, ούτε συμμετέχουν στα έργα, στις υποδομές ή στη συντήρηση του οδικού δικτύου.
Αντίθετα, οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης έχουν – κατά νόμο – την κύρια ευθύνη για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, τη σήμανση, τον φωτισμό και τις παρεμβάσεις πρόληψης ατυχημάτων. Επομένως, η απόδοση εσόδων από πρόστιμα σε ταμεία πρόνοιας των σωμάτων ασφαλείας, που δεν έχουν καμία αποστολή συναφή με τον σκοπό των προστίμων, συνιστά προνομιακή και αυθαίρετη κατανομή δημοσίων εσόδων.
Μια τέτοια ρύθμιση αντίκειται στις αρχές της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης, της ισότητας και της αναλογικότητας, όπως ορίζονται στο Σύνταγμα, καθώς τα πρόστιμα του ΚΟΚ οφείλουν να κατευθύνονται αποκλειστικά σε δράσεις που εξυπηρετούν τον σκοπό για τον οποίο επιβάλλονται — δηλαδή τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και όχι την ενίσχυση τρίτων φορέων χωρίς συνάφεια με αυτή.
Εξαιρετικος ο νομος και πρεπει να εφαρμοστει , τα εσοδα να μην πηγαινουν σε κανεναν ΟΤΑ διοτι η διαχειρηση ΟΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΛΕΓΧΟ ο καθε δημαρχος ξοδευει για αχρηστα φεστιβαλ κλπ δραστηριοτητες αχρηστοικαι κακη διαχειρηση σε ΟΤΑ
Δηλαδή αντί να κλείνουμε λακκούβες, θα μοιράζονται νέα επιδόματα. Γνωρίζουν οι συντάκτες του άρθρου ότι το 1 στα 10 τροχαία ατυχήματα οφείλεται αποκλειστικά στο κακό οδικό δίκτυο; Θα πρέπει να σταματήσει η διακριτική μεταχείριση ομάδων δημόσιων λειτουργών.
Καταρχήν παραβάσεις παράνομης στάθμευσης βεβαιώνει και η Δημοτική Αστυνομία ως βασική αρμοδιότητα, η οποία ανήκει στους ΟΤΑ Α Βαθμού και όχι στις υπηρεσίες της κεντρικής διοίκησης. Είναι απαράδεκτο τουλάχιστον τα έσοδα από μια διαδικασία που εκτελείται από μια υπηρεσία των ΟΤΑ να μην πηγαίνουν σε αυτόν. Αυτό είναι ενάντια στην λογική της αποκέντρωσης και της αυτονομίας της τοπικής αυτοδιοίκησης. Τα έσοδα από την Δημοτική Αστυνομία ανήκουν στον οργανισμό που ανήκουν και πουθενά αλλού. Είναι επίσης σκανδαλώδες, τμήμα των εσόδων αυτών να πηγαίνει σε ειδικά ταμεία συγκεκριμένων κλάδων την στιγμή που παραβάσεις του ΚΟΚ βεβαιώνουν και άλλες υπηρεσίες! Τρανταχτό παράδειγμα οι υπηρεσίες Δημοτικής Αστυνομίας που πανελλαδικά βεβαιώνουν ετησίως εκατομμύρια παραβάσεις στάθμευσης. Από ποια λογική προκύπτει ότι μια πράξη παράνομης στάθμευσης που βεβαιώνει ένας δημοτικός αστυνομικός των ΟΤΑ πρεπει να πριμοδοτησει το Μετοχικό Ταμείο Στρατού;
Να αφαιρεθεί το άρθρο ως απαράδεκτο, σκανδαλώδες και παράδειγμα διακριτικής μεταχείρισης!