Άρθρο 45 Εποπτεία ανταγωνισμού στην αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών
Η αρμοδιότητα για τη διασφάλιση του ανταγωνισμού στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες ασκείται από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, σύμφωνα με τα άρθρα 101 και 102 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τον ν. 3959/2011 (Α’ 93), περί προστασίας του ελεύθερου ανταγωνισμού.
Κατά την άσκηση των αρμοδιοτήτων της, σχετικά με την αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών σύμφωνα με τους ν. 3891/2010 (Α’ 188) και 4408/2016 (Α’ 135), η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (Ρ.Α.Σ.) επικουρεί την Επιτροπή Ανταγωνισμού στις αρμοδιότητές της, παρακολουθεί την κατάσταση του ανταγωνισμού στην αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών και ενημερώνει την Επιτροπή Ανταγωνισμού παρέχοντας κάθε αναγκαίο στοιχείο.
Η Ρ.Α.Σ. ζητά την παρέμβαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για κάθε υπόθεση που αφορά στον ανταγωνισμό στην αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, η οποία επιλαμβάνεται στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της παρ. 1.
Προς τη σωστή κατεύθυνση και οι 3 επιμέρους προτεινόμενες διατάξεις.
Θα πρέπει να τροποποιηθεί επίσης η παρ. 1 του άρθρου 28 του ν. 3891/2010 και να καταργηθεί η παρ. 4 του άρθρου 30 του ίδιου νόμου (4. Σε περίπτωση παράβασης των κανόνων του ανταγωνισμού στην αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, η Ρ.Α.Σ μπορεί με ειδικά αιτιολογημένη απόφασή της και ύστερα από προηγούμενη ακρόαση των ενδιαφερομένων να επιβάλει τις προβλεπόμενες στο Ν. 3959/2011, όπως εκάστοτε ισχύει, κυρώσεις.), καθώς και το άρθρο 56 παρ. 2 του ν. 4408/2016. Το άρθρο 56 παρ. 4 («Με την επιφύλαξη των εξουσιών της Επιτροπής Ανταγωνισμού του ν. 3959/2011 για τη διασφάλιση του ανταγωνισμού στις αγορές υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, κατά περίπτωση, αποφασίζει με δική της πρωτοβουλία για τα ενδεικνυόμενα μέτρα διόρθωσης διακρίσεων σε βάρος αιτούντων, στρέβλωσης στην αγορά και κάθε άλλων ανεπιθύμητων εξελίξεων στις εν λόγω αγορές, ιδίως, όσον αφορά στις περιπτώσεις α΄ έως ι΄ της παραγράφου 1.») στον βαθμό που αφορά ενσωμάτωση διάταξης της οδηγίας και δεν αναφέρεται στην εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού του ν. 3959/2011 και της ΣΛΕΕ) να διατηρηθεί.
Προς τη σωστή κατεύθυνση και οι 3 επιμέρους προτεινόμενες διατάξεις.
Θα πρέπει να τροποποιηθεί επίσης η παρ. 1 του άρθρου 28 του ν. 3891/2010 και να καταργηθεί η παρ. 4 του άρθρου 30 του ίδιου νόμου (4. Σε περίπτωση παράβασης των κανόνων του ανταγωνισμού στην αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, η Ρ.Α.Σ μπορεί με ειδικά αιτιολογημένη απόφασή της και ύστερα από προηγούμενη ακρόαση των ενδιαφερομένων να επιβάλει τις προβλεπόμενες στο Ν. 3959/2011, όπως εκάστοτε ισχύει, κυρώσεις.), καθώς και το άρθρο 56 παρ. 2 του ν. 4408/2016. Το άρθρο 56 παρ. 4 («Με την επιφύλαξη των εξουσιών της Επιτροπής Ανταγωνισμού του ν. 3959/2011 για τη διασφάλιση του ανταγωνισμού στις αγορές υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, κατά περίπτωση, αποφασίζει με δική της πρωτοβουλία για τα ενδεικνυόμενα μέτρα διόρθωσης διακρίσεων σε βάρος αιτούντων, στρέβλωσης στην αγορά και κάθε άλλων ανεπιθύμητων εξελίξεων στις εν λόγω αγορές, ιδίως, όσον αφορά στις περιπτώσεις α΄ έως ι΄ της παραγράφου 1.») στον βαθμό που αφορά ενσωμάτωση διάταξης της οδηγίας και δεν αναφέρεται στην εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού του ν. 3959/2011 και της ΣΛΕΕ) να διατηρηθεί.