Άρθρο 02 – Χερσαίοι συνοριακοί σταθμοί της ελληνικής επικράτειας

1. Οι χερσαίοι συνοριακοί σταθμοί της ελληνικής επικράτειας είναι οδικοί και σιδηροδρομικοί.
2. Οδικοί συνοριακοί σταθμοί είναι οι συνοριακοί σταθμοί που λειτουργούν στους Κήπους και τις Καστανέες του νομού Έβρου, στους Ευζώνους και τη Δοϊράνη του νομού Κιλκίς, στη Νίκη και την Κρυσταλλοπηγή του νομού Φλώρινας, στην Κακαβιά και τη Μέρτζιανη του νομού Ιωαννίνων και στη Σαγιάδα του νομού Θεσπρωτίας.
3. Σιδηροδρομικοί συνοριακοί σταθμοί είναι οι συνοριακοί σταθμοί που λειτουργούν στο Πύθιο του νομού Έβρου και την Ειδομένη του νομού Κιλκίς.

Πλοήγηση στη Διαβούλευση

2 ΣχόλιαΆρθρο 01 – Ορισμός χερσαίου συνοριακού σταθμού
2 ΣχόλιαΆρθρο 02 – Χερσαίοι συνοριακοί σταθμοί της ελληνικής επικράτειας
2 ΣχόλιαΆρθρο 03 – Είσοδος προς χερσαίο συνοριακό σταθμό
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 04 – Εποπτεία, διοίκηση και λειτουργία του χερσαίου συνοριακού σταθμούΆρθρο 04 – Εποπτεία, διοίκηση και λειτουργία του χερσαίου συνοριακού σταθμού
2 ΣχόλιαΆρθρο 05 – Οργάνωση του χερσαίου συνοριακού σταθμού
1 ΣχόλιοΆρθρο 06 – Διοικητής του χερσαίου συνοριακού σταθμού
2 ΣχόλιαΆρθρο 07 – Αρμοδιότητες Διοικητή
1 ΣχόλιοΆρθρο 08 – Πειθαρχικά όργανα και αρμοδιότητες
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 09 – Κίνητρο αποδοτικότηταςΆρθρο 09 – Κίνητρο αποδοτικότητας
1 ΣχόλιοΆρθρο 10 – Εγκατάσταση μη δημοσίων υπηρεσιών στο χερσαίο συνοριακό σταθμό
1 ΣχόλιοΆρθρο 11 – Παραχώρηση χώρου σε δημόσιους φορείς για κατασκευή μη μόνιμων εγκαταστάσεων εντός του χερσαίου συνοριακού σταθμού
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 12 – Εξοπλισμός του Συνοριακού ΣταθμούΆρθρο 12 – Εξοπλισμός του Συνοριακού Σταθμού
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 13 – Δημοπρασίες – ΠλειστηριασμοίΆρθρο 13 – Δημοπρασίες – Πλειστηριασμοί
1 ΣχόλιοΆρθρο 14 – Συμβούλιο Διοικητών Συνοριακών Σταθμών
1 ΣχόλιοΆρθρο 15 – Τελικές και Μεταβατικές Διατάξεις
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 16 – ΄Εναρξη ισχύοςΆρθρο 16 – ΄Εναρξη ισχύος

Σχόλια

11 Μαΐου 2016, 16:28 | ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ

Μόνιμος Σύνδεσμος

Στο άρθρο 2 γίνεται ευθεία αναφορά σε υφιστάμενες μεθοριακές διαβάσεις

Το ερώτημα που τίθεται εν προκειμένω είναι οι υφιστάμενοι σταθμοί/σημεία διέλευσης δεν μπορουν να καταργηθούν (;) και συνακόλουθα οι πιθανοί νέοι θα πρέπει να αποτελεσουν αιτία τροποποίησης του νόμου για να συμεπριληφθούν και αυτοί(;)

Υπό αυτή την οπτική θεωρώ οτι θα πρέπει απο το άρθρο αυτό να διαγραφεί καθε αναφορά σε υφιστάμενο σημείο εισόδου – εξόδου.

Σε κάθε περίπτωση η ανάγκη να υπάρξει μια συνολική θεσμοθέτηση του τρόπου ίδρυσης, λειτουργίας και κατάργησης των Σημείων Εισόδου – Εξόδου προς/απο την ελληνική επικράτεια είναι κατά τη γνώμη μου επιβεβελημένη ακόμη και για οικονομικού λόγους
8 Μαΐου 2016, 22:01 | stgm

Μόνιμος Σύνδεσμος

Γενικά:
Στην αιτιολογική έκθεση (σελ. 1) γίνεται αναφορά σε «φυτοϋγειονομικό και κτηνιατρικό έλεγχο των αγροτικών προϊόντων που εισέρχονται στη χώρα». Αυτοί όμως οι έλεγχοι σήμερα δεν σχετίζονται άμεσα με τους υφιστάμενους Συνοριακούς Σταθμούς, διότι πραγματοποιούνται σε αυτόνομους χώρους που δεν αποτελούν πάντοτε φυσικά τμήματα των σταθμών (όπως πχ ο κτηνιατρικός που γίνεται στους Συνοριακούς Σταθμούς Κτηνιατρικού Ελέγχου – ΣΥΚΕ). Ως εκ τούτου, δόκιμο είναι να απαλειφθεί η αναφορά στην αιτιολογική έκθεση που θα συνοδεύει το τελικό νομοσχέδιο ή να συμπεριληφθούν ονομαστικά και τα συγκεκριμένα σημεία ελέγχων σε αυτό.

Απαιτείται στον παρόντα νόμο σαφής χωρικός προσδιορισμός (με αναφορά σε συγκεκριμένη έκταση) του «ενιαίου χώρου» ο οποίος ορίζεται ως Συνοριακός Σταθμός και ο οποίος θα μπορούσε να είναι διαφορετικός των εκτάσεων του άρθρου 15 παρ. 1-3 του παρόντος νόμου.
Επίσης, σε περίπτωση που θα εξακολουθεί να υφίσταται η έννοια του «τελωνειακά ελεγχόμενου χώρου» του άρθρου 9 παρ. 3 του ν. 2647/1998 (ή «τελωνειακή περίβολος» στην παρ. 5 ιδίου άρθρου), θα πρέπει να προσδιοριστεί και αυτός για κάθε σταθμό.
Τέλος θα πρέπει να προβλεφτεί με απόφαση Υπουργού ή Συντονιστή Αποκεντρωμένης Διοίκησης η δυνατότητα τροποποίησης της καθορισθείσας έκτασης.

Σχόλια

Υπουργείο Εσωτερικών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων