Άρθρο 11 Καθορισμός γεωγραφικών περιοχών και δικτύων τακτικών υπεραστικών και αστικών γραμμών δημοσίων οδικών μεταφορών επιβατών

1. Η αρμόδια αρχή προκηρύσσει διαγωνισμό, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 14 για την ανάθεση εκτέλεσης των τακτικών δημόσιων υπεραστικών και αστικών γραμμών, όπως καθορίζονται με την απόφαση της παρ. 2 του άρθρου 30.
2. Για τον καθορισμό των γεωγραφικών περιοχών και των δικτύων των τακτικών υπεραστικών και αστικών γραμμών δημοσίων οδικών μεταφορών επιβατών, λαμβάνονται υπόψη οι εισηγήσεις των αρμόδιων τοπικών αρχών, βάσει υφιστάμενων χαρακτηρισμένων Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.), ή, όπου δεν υφίστανται, βάσει κυκλοφοριακών μελετών, καθώς και τα πληθυσμιακά και γεωγραφικά δεδομένα, οι υφιστάμενες οδικές συνδέσεις, οι κοινωνικές και επιβατικές ανάγκες, η υφιστάμενη και προβλεπόμενη επιβατική κίνηση και κάθε άλλο διαθέσιμο στοιχείο.

Πλοήγηση στη Διαβούλευση

1 ΣχόλιοΜΕΡΟΣ Α’ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α’ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Άρθρο 1 Σκοπός
3 ΣχόλιαΆρθρο 2 Αντικείμενο
1 Σχόλιο Άρθρο 3 Πεδίο εφαρμογής
1 ΣχόλιοΆρθρο 04 Ορισμοί
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 5 Αρμόδιες αρχές και αρμοδιότητες αυτώνΆρθρο 5 Αρμόδιες αρχές και αρμοδιότητες αυτών
1 ΣχόλιοΚΕΦΑΛΑΙΟ Β’ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΕΣ ΟΔΙΚΕΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Άρθρο 6
3 ΣχόλιαΆρθρο 07 Εκτέλεση δημοσίων τακτικών υπεραστικών και αστικών οδικών επιβατικών μεταφορών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 08 Χορήγηση αποκλειστικών δικαιωμάτων και αποζημίωσηςΆρθρο 08 Χορήγηση αποκλειστικών δικαιωμάτων και αποζημίωσης
3 ΣχόλιαΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ’ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ Άρθρο 9 Βασικές κατευθύνσεις σχεδιασμού
1 ΣχόλιοΆρθρο 10 Τεκμηρίωση περιφερειακού σχεδιασμού υπεραστικών και αστικών γραμμών από τις περιφέρειες
1 ΣχόλιοΆρθρο 11 Καθορισμός γεωγραφικών περιοχών και δικτύων τακτικών υπεραστικών και αστικών γραμμών δημοσίων οδικών μεταφορών επιβατών
2 ΣχόλιαΚΕΦΑΛΑΙΟ Δ’ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΤΑΚΤΙΚΩΝ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Άρθρο 12 Σταθμοί και εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης επιβατών
4 ΣχόλιαΆρθρο 13 Στάσεις – στέγαστρα αναμονής επιβατών – έσοδα από διαφημίσεις
1 ΣχόλιοΚΕΦΑΛΑΙΟ E’ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΑΝΟΙΚΤΩΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΩΝ Άρθρο 14 Προκήρυξη διαγωνισμών
1 ΣχόλιοΆρθρο 15 Καθορισμός ανωτάτου ορίου χρέωσης επιβατών και αποσκευών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 16 Καθορισμός της χορηγούμενης αποζημίωσηςΆρθρο 16 Καθορισμός της χορηγούμενης αποζημίωσης
15 ΣχόλιαΆρθρο 17 Προϋποθέσεις συμμετοχής στον διαγωνισμό
1 ΣχόλιοΆρθρο 18 Προσφορές των διαγωνιζομένων
1 ΣχόλιοΆρθρο 19 Κανόνες αξιολόγησης των προσφορών των διαγωνιζομένων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 20 Συμβάσεις ανάθεσης εκτέλεσηςΆρθρο 20 Συμβάσεις ανάθεσης εκτέλεσης
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 21 Μεταβολή συνθηκών κατά τη διάρκεια ισχύος της σύμβασηςΆρθρο 21 Μεταβολή συνθηκών κατά τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 22 Εποπτεία των αναδόχων – Εκτέλεση των συμβάσεωνΆρθρο 22 Εποπτεία των αναδόχων – Εκτέλεση των συμβάσεων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 23 Διοικητικά πρόστιμαΆρθρο 23 Διοικητικά πρόστιμα
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΣΤ’ ΑΝΑΘΕΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ Άρθρο 24 Διασφάλιση της συνεχούς παροχής των τακτικών υπεραστικών και αστικών οδικών μεταφορών επιβατώνΚΕΦΑΛΑΙΟ ΣΤ’ ΑΝΑΘΕΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ Άρθρο 24 Διασφάλιση της συνεχούς παροχής των τακτικών υπεραστικών και αστικών οδικών μεταφορών επιβατών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 25 Προϋποθέσεις απευθείας ανάθεσης περιορισμένου μεταφορικού έργουΆρθρο 25 Προϋποθέσεις απευθείας ανάθεσης περιορισμένου μεταφορικού έργου
1 ΣχόλιοΆρθρο 26 Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για απευθείας ανάθεση λόγω περιορισμένου μεταφορικού έργου
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ζ’ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΘΕΣΗ ΝΕΩΝ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ Άρθρο 27 Διαδικασία ίδρυσης νέων υπεραστικών και αστικών γραμμώνΚΕΦΑΛΑΙΟ Ζ’ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΘΕΣΗ ΝΕΩΝ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ Άρθρο 27 Διαδικασία ίδρυσης νέων υπεραστικών και αστικών γραμμών
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 28 Διαδικασία ανάθεσης νέας τακτικής υπεραστικής ή αστικής γραμμήςΆρθρο 28 Διαδικασία ανάθεσης νέας τακτικής υπεραστικής ή αστικής γραμμής
1 ΣχόλιοΆρθρο 29 Εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 181/2011 για τα δικαιώματα των επιβατών
2 ΣχόλιαΚΕΦΑΛΑΙΟ Η’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΙΚΕΣ, ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΟΥΜΕΝΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Άρθρο 30 Εξουσιοδοτικές διατάξεις
1 ΣχόλιοΆρθρο 31 Μεταβατικές διατάξεις
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 32 Καταργούμενες διατάξειςΆρθρο 32 Καταργούμενες διατάξεις
2 ΣχόλιαΜΕΡΟΣ Β’ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (Ρ.Α.Ε.Μ.) Άρθρο 33 Κατάργηση Ρυθμιστικής Αρχής Επιβατικών Μεταφορών (Ρ.Α.Ε.Μ.) του ν. 4199/2013 και μεταφορά των αρμοδιοτήτων της
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 34 Εξουσιοδοτικές διατάξειςΆρθρο 34 Εξουσιοδοτικές διατάξεις
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 35 Καταργούμενες διατάξειςΆρθρο 35 Καταργούμενες διατάξεις
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο ΜΕΡΟΣ Γ΄ ΕΝAΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ Άρθρο 36 Έναρξη ισχύοςΜΕΡΟΣ Γ΄ ΕΝAΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ Άρθρο 36 Έναρξη ισχύος

Σχόλια

8 Σεπτεμβρίου 2022, 02:53 | ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΣΤΙΚΗΣ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΣ

Μόνιμος Σύνδεσμος

Στην παρ. 2 θα πρέπει να γίνει μία πρόβλεψη στις περιπτώσεις που καίτοι ο σχεδιασμός έγινε χωρίς ΣΒΑΚ, αργότερα θεσμοθετείται ΣΒΑΚ. Προτείνουμε την εξής διατύπωση:

2. Για τον καθορισμό των γεωγραφικών περιοχών και των δικτύων των τακτικών υπεραστικών και αστικών γραμμών δημοσίων οδικών μεταφορών επιβατών, λαμβάνονται υπόψη οι εισηγήσεις των αρμόδιων τοπικών αρχών, βάσει υφιστάμενων χαρακτηρισμένων Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.), ή, όπου δεν υφίστανται, βάσει κυκλοφοριακών μελετών, καθώς και τα πληθυσμιακά και γεωγραφικά δεδομένα, οι υφιστάμενες οδικές συνδέσεις, οι κοινωνικές και επιβατικές ανάγκες, η υφιστάμενη και προβλεπόμενη επιβατική κίνηση και κάθε άλλο διαθέσιμο στοιχείο. Όταν θεσπιστούν Σ.Β.Α.Κ. μετά την υιοθέτηση του σχεδιασμού, ο σχεδιασμός προσαρμόζεται υποχρεωτικά στο Σ.Β.Α.Κ.

Σχόλια

Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων