Άρθρο 33: Επίταξη πλοίου

1. Σε περίπτωση εκτάκτου διακοπής εκτέλεσης πλόων εξαιτίας αδυναμίας εκτέλεσης των πλόων από το δρομολογημένο πλοίο και εφόσον δεν υφίσταται άλλη δυνατότητα άμεσης αντικατάστασής του ή αναπλήρωσης των δρομολογίων, δύναται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου να επιτάσσεται το δρομολογημένο πλοίο και το πλήρωμα για την εκτέλεση των δρομολογίων που έχει αναλάβει για ορισμένο χρονικό διάστημα μέχρι την αντικατάστασή του, προκειμένου να διατηρηθεί η εκτέλεση της συγκοινωνίας και να διασφαλισθεί η εσωτερική θαλάσσια επικοινωνία, ως θεμελιώδης προϋπόθεση εσωτερικής συνοχής των νησιών μεταξύ τους και με την ηπειρωτική χώρα.
2. Κατά τη διάρκεια ισχύος της ανωτέρω απόφασης αναστέλλεται κάθε μορφής κατάσχεση του πλοίου, απεργιακή κινητοποίηση του πληρώματος, ως και κάθε άλλη αιτία εξαιτίας της οποίας το πλοίο διέκοψε την εκτέλεση των δρομολογίων, ενώ το πλοίο τελεί, για το ίδιο χρονικό διάστημα, υπό τον έλεγχο της αρμόδιας για τις επιτάξεις και ναυλώσεις Υπηρεσίας του Λιμενικού Σώματος,
3. Το σύνολο των δαπανών του πλοίου και του πληρώματος για την εκτέλεση των πλόων, κατά τα ανωτέρω προβλεπόμενα, βαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό και καταβάλλεται σύμφωνα με τα οριζόμενα στον Οργανισμό του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.

Πλοήγηση στη Διαβούλευση

21 ΣχόλιαΆρθρο 1: Σκοπός – Αρμοδιότητες
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 2: Εποπτευόμενοι φορείςΆρθρο 2: Εποπτευόμενοι φορείς
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 3: Απολογισμός – Προγραμματισμός έργουΆρθρο 3: Απολογισμός – Προγραμματισμός έργου
2 ΣχόλιαΆρθρο 4: Χορηγίες
4 ΣχόλιαΆρθρο 5: Νομικός Χαρακτήρας Λιμενικού Σώματος
8 ΣχόλιαΆρθρο 6: Αποστολή – Αρμοδιότητες
1 ΣχόλιοΆρθρο 7: Διάρθρωση Υπηρεσιών Λιμενικού Σώματος
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 8 : Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο Επιτήρησης και Ελέγχου Συνόρων (Ε.Σ.Κ.Ε.Ε.Σ.)Άρθρο 8 : Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο Επιτήρησης και Ελέγχου Συνόρων (Ε.Σ.Κ.Ε.Ε.Σ.)
1 ΣχόλιοΆρθρο 9: Πρόστιμα
1 ΣχόλιοΆρθρο 10: Ρυθμίσεις Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (ν.δ. 187/1973)
18 ΣχόλιαΆρθρο 11: Έλεγχος Διαχείρισης Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (Τροποποιήσεις του Ν. 3622/2007)
3 ΣχόλιαΆρθρο 12: Καταμέτρηση πλοίων που εκτελούν πλόες εσωτερικού
4 ΣχόλιαΆρθρο 13: Επιθεώρηση πλοίων
1 ΣχόλιοΆρθρο 14: Ρυθμίσεις σχετικές με την αποζημίωση ζημιών ρύπανσης από πετρελαιοειδή
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 15: Τροποποίηση διατάξεων του ν.3393/2005Άρθρο 15: Τροποποίηση διατάξεων του ν.3393/2005
1 ΣχόλιοΆρθρο 16: Βοηθητικά σκάφη και πλωτά βοηθητικά ναυπηγήματα υδατοκαλλιεργειών
1 ΣχόλιοΆρθρο 17 : Ναυτολόγηση
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 18: Μητρώο Ενεργών ΝαυτικώνΆρθρο 18: Μητρώο Ενεργών Ναυτικών
1 ΣχόλιοΆρθρο 19: Παράταση θητείας επίκουρων καθηγητών
3 ΣχόλιαΆρθρο 20: Εκπαιδευτικά Ταξίδια σπουδαστών ΑΕΝ
1 ΣχόλιοΆρθρο 21: Γραφείο Σταδιοδρομίας
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 22: Ρυθμίσεις για το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΝΕΕ)Άρθρο 22: Ρυθμίσεις για το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΝΕΕ)
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 23: Forum κοινωνικού διαλόγου επί εργασιακών ζητημάτων του τομέα ναυτιλίαςΆρθρο 23: Forum κοινωνικού διαλόγου επί εργασιακών ζητημάτων του τομέα ναυτιλίας
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 24 : Φύλακες παροπλισμένων πλοίων ή πλοίων που τελούν υπό απαγόρευση απόπλου λόγω αναγκαστικής ή συντηρητικής κατάσχεσης ή προσωρινής διαταγής των δικαστηρίωνΆρθρο 24 : Φύλακες παροπλισμένων πλοίων ή πλοίων που τελούν υπό απαγόρευση απόπλου λόγω αναγκαστικής ή συντηρητικής κατάσχεσης ή προσωρινής διαταγής των δικαστηρίων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 25: Επισκευές κτιρίων Ακαδημιών Εμπορικού ΝαυτικούΆρθρο 25: Επισκευές κτιρίων Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 26: Ρυθμίσεις σχετικές με εισφορές υπέρ του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΚΝΕ)Άρθρο 26: Ρυθμίσεις σχετικές με εισφορές υπέρ του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΚΝΕ)
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 27 : Εγκατάσταση αλλοδαπών επιχειρήσεωνΆρθρο 27 : Εγκατάσταση αλλοδαπών επιχειρήσεων
2 ΣχόλιαΆρθρο 28: Εφαρμογή της αρχής της νησιωτικότητας
4 ΣχόλιαΆρθρο 29: Συμβούλιο Νησιωτικής Πολιτικής
1 ΣχόλιοΆρθρο 30 : Ερευνητικό Ινστιτούτο Νησιωτικής Πολιτικής
2 ΣχόλιαΆρθρο 31 : Τροποποιήσεις του Ν. 3709/2008
4 ΣχόλιαΆρθρο 32 : Εκπτώσεις ακτοπλοϊκών εισιτηρίων
2 ΣχόλιαΆρθρο 33: Επίταξη πλοίου
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 34 : Συγκρότηση Επιτροπών σχετικών με επιτάξεις – ναυλώσειςΆρθρο 34 : Συγκρότηση Επιτροπών σχετικών με επιτάξεις – ναυλώσεις
1 ΣχόλιοΆρθρο 35: Στρατηγική ανάπτυξης εθνικού λιμενικού συστήματος
9 ΣχόλιαΆρθρο 36 : Διακυβέρνηση Εθνικού Λιμενικού Συστήματος
3 ΣχόλιαΆρθρο 37 : Ανάπτυξη Περιφερειακού Λιμενικού Συστήματος
5 ΣχόλιαΆρθρο 38 : Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (Ρ.Α.Λ.)
3 ΣχόλιαΆρθρο 39: Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ)
5 ΣχόλιαΆρθρο 40 : Αδειοδοτήσεις Έργων σε Οργανισμούς Λιμένων
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 41 : Προσέλκυση ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων για την ανάπτυξη των ελληνικών λιμένωνΆρθρο 41 : Προσέλκυση ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων για την ανάπτυξη των ελληνικών λιμένων
1 ΣχόλιοΆρθρο 42: Ζητήματα λιμενικών υποδομών
69 ΣχόλιαΆρθρο 43: Ίδρυση της εταιρίας «Πλοηγική Α.Ε.»
20 ΣχόλιαΆρθρο 44: Έναρξη Δραστηριοτήτων της εταιρίας «Πλοηγική Α.Ε.»
15 ΣχόλιαΆρθρο 45 : Παραχώρηση Μετοχών
15 ΣχόλιαΆρθρο 46 : Λοιπές Ρυθμίσεις
6 ΣχόλιαΆρθρο 47 : Μετατροπή Λιμενικού Ταμείου Χαλκίδας σε Ανώνυμη Εταιρεία του Ν. 2932/2001 και συγχώνευση των Λιμενικών Ταμείων Ευβοίας
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 48 : Ρυθμίσεις σχετικές με την ανάπτυξη της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης ΠεράματοςΆρθρο 48 : Ρυθμίσεις σχετικές με την ανάπτυξη της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος
1 ΣχόλιοΆρθρο 49 : Διατηρούμενες – Καταργούμενες διατάξεις
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Άρθρο 50 : Μεταβατικές διατάξειςΆρθρο 50 : Μεταβατικές διατάξεις
2 ΣχόλιαΆρθρο 51 : Τελικές διατάξεις

Σχόλια

28 Δεκεμβρίου 2012, 12:56 | Σ.Ε.Ε.Ν.

Μόνιμος Σύνδεσμος

Το εν λόγω άρθρο αποτελεί ουτοπική οπτική της ακτοπλοΐας και είναι φανερά εκτός πραγματικότητας. Θεωρούμε ότι εισήχθη στο σχέδιο νόμου εκ παραδρομής χωρίς να το έχουν δει οι αρμόδιοι παράγοντες και υπηρεσίες του ΥΝΑ που γνωρίζουν τη λειτουργία της ακτοπλοΐας. Προβλήματα όπως η ασφάλιση του πλοίου, η δυνατότητα των δημοσίων υπαλλήλων να ασκήσουν διοίκηση ναυτιλιακής εταιρείας, η κάλυψη διαφόρων χρηματοοικονομικών εξόδων, οι ευθύνες σε περίπτωση ζημίας, η ευθύνη αποκατάστασης ζημιών κτλ δεν ρυθμίζονται. Η εκτέλεση δρομολογίων όταν αυτά διακόπτονται για οικονομικούς λόγους είναι πρακτικά αδύνατη χωρίς τη συγκατάθεση και τη σύμφωνη γνώμη της πλοιοκτήτριας εταιρείας.
28 Δεκεμβρίου 2012, 00:51 | Μακης

Μόνιμος Σύνδεσμος

Απίστευτη επίδειξη κρατισμού και αναχρονιστικού τρόπου διαχείρισης της ακτοπλοίας. Είναι αυτονόητο ότι το άρθρο πρέπει να αποσυρθεί.

Σχόλια

Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων