Οι κατηγορίες των πλοίων που επιθεωρεί/ελέγχει το προσωπικό του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σύμφωνα με τις υποπεριπτώσεις (α) και (β) της περίπτωσης Α του άρθρου 4 καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Άρθρο 05 – Κατηγορίες πλοίων
Αναρτήθηκε
25 Μαΐου 2016, 10:30
Ανοικτή σε Σχόλια έως
31 Μαΐου 2016, 16:00
Εργαλεία
Εκτύπωση Εξαγωγή Σχολίων σε
Στατιστικά
2 Σχόλια 302 Σχόλια επι της Διαβούλευσης 3761 - Όλα τα ΣχόλιαΌλες οι Διαβουλεύσεις
- Κώδικας Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου
- Εκσυγχρονισμός του θεσμικού πλαισίου για τη δραστηριοποίηση των πλοίων αναψυχής και των τουριστικών ημερόπλοιων
- Ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στο νησιωτικό χώρο και λοιπές διατάξεις
- Εκσυγχρονισμός Θεσμικού Πλαισίου για τις Θαλάσσιες Ενδομεταφορές και λοιπές διατάξεις
- Σχέδιο προεδρικού διατάγματος "Σχολές ναυαγοσωστικής εκπαίδευσης, χορήγηση άδειας ναυαγοσώστη, υποχρεωτική πρόσληψη ναυαγοσώστη σε οργανωμένες ή μη παραλίες"
- Τροποποίηση του ν. 2932/2001 - Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές
- Κύρωση των Συμβάσεων Παραχώρησης που συνήφθησαν μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και των Οργανισμών Λιμένων Α.Ε. και άλλες διατάξεις
- Μηχανισμός Εφαρμογής, Κρατική Εποπτεία και Γενικοί Όροι Υλοποίησης του Μεταφορικού Ισοδύναμου (Μ.Ι.) και άλλες διατάξεις
- Διαβούλευση για τον εκσυγχρονισμό του Συστήματος Λιμενικής Διακυβέρνησης
- Ενδυνάμωση της διαφάνειας και της αξιοκρατίας σε θέματα αρμοδιότητας Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
- Επιθεωρητές/ελεγκτές πλοίων, λιμένων, Αναγνωρισμένων Οργανισμών – Ρύθμιση θεμάτων αρμοδιότητας Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και άλλες διατάξεις
- ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΠΛΟΙΑ
- Μεταρρύθμιση του Συστήματος Εποπτείας και Ελέγχου του Ελληνικού Λιμενικού Συστήματος και άλλες διατάξεις
- Τουριστικά πλοία
- Ανασυγκρότηση Υπουργείου Ναυτιλίας
- Θαλάσσιος και Αλιευτικός Τουρισμός
Τα ξύλινα σκάφη, τουλάχιστον ελληνικού νηολογίου, θα πρέπει να έχουν κάποιες γερές μειώσεις στο τέλος αυτό καθότι η συντήρηση ενός τέτοιου σκάφους δεν συγκρίνεται με αυτή του πλαστικού η φουσκωτού. Προσπαθούμε να κρατήσουμε με πολλές θυσίες αξιόπλοα αυτά τα σκάφη και έρχεται ένας νέος φόρος (τέλος ) που εφαρμόζεται οριζοντίως σε όλα τα σκάφη αναλόγως το μήκος τους και δεν λαμβάνει καθόλου υπ΄όψιν το υλικό κατασκευής του και τα σχετικά έξοδα συντήρησης.
Και φυσικά συμφωνώ με το προηγούμενο σχόλιο σχετικά με την (μη) εφαρμογή του τέλους σε σκάφη ναυταθλητισμού.
– Δέν πρέπει να περιλαμβάνονται τα ναυταθλητικά σκάφη τριγώνου ανεξαρτήτως μήκους (περιλαμβένει όλες τις Ολυμπιακές κατηγορίες και τις κατηγορίες που υπάρχει αναγνωρισμένη διεθνής κλάση (πχ Lightning, Drgagon κλπ ασχέτως αν περιλαμβάνονται σε Ολυμπιακές κατηγορίες). Γενικώς μπορούν να εξαιρούνται σκάφη ανοικτού τύπου όπως πχ λέμβη κάτω από 6 μέτρα εφ όσον δεν φέρουν μηχανή άνω των 15 ίππων.
– Επίσης δεν πρέπει να περιλαμβάνονται ναυταθλητικά σκάφη ανοικτής θαλλάσης εφ όσον είναι καταγεγραμμένα στη δύναμη ενός ομίλου καθώς επίσης εντός ενός ημερολογιακού έτους έχουν λάβει μέρος και τερματίσει σε τουλάχιστον 10 αγώνες, και που δεν χρησιμοποιούνται συγχρόνως για επαγγελματική χρήση με την εξαίρεση της ενοικίασης για αποκλειστικό σκοπό την συμμετοχή σε αγώνες όπου θα απαιτείται και η απόδειξη συμμετοχής.
– Τα ανωτέρω πρέπει να ισχύουν για σκάφη ανεξαρτήτως σημαίας.